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obike停車位規劃

最近宜蘭有關obike與機車爭停車格的問題
我是覺得那也沒什麼鳩佔鵲巢的問題吧
那邊本來就是停車格啊,停那邊有什麼不對?
會佔用到機車格也是因為沒有規劃腳踏車專用的停車位置
就像平常開車騎車有停車位你會冒著被開罰單的風險違停嗎?
有了專屬停車空間大家才會減少違停吧

我個人的看法是環鎮道路內先增設專屬停車格
環鎮道路以外可以參考點對點的移動數據在來規劃
假日景點附近腳踏車使用人數會變多
像是車站和轉運站附近有比較多車能租用
一下車不用花太多時間找車
不過需要規劃多一點空間給腳踏車停放
當然使用者也要有公德心不要因為自己方便而違停妨礙到其他人
2017-06-03 18:09 發佈
文章關鍵字 oBike 停車位
我認為,如果真要引進oBike就應該好好規劃一下法條的規範,
不然大家圖方便,卻不愛惜,最後造成其他人的困擾。
如果說,找公有地,畫線供單車停放,那麼不妨可以考慮與ubike合作,
不但可以解決找場地的煩惱,更可以促進都市的繁榮。
反正都在競爭,那麼擺在同一地方競爭,讓消費者公平來選擇~
諾亞之州 wrote:
最近宜蘭有關obike與機車爭停車格的問題
我是覺得那也沒什麼鳩佔鵲巢的問題吧
那邊本來就是停車格啊,停那邊有什麼不對?
會佔用到機車格也是因為沒有規劃腳踏車專用的停車位置
就像平常開車騎車有停車位你會冒著被開罰單的風險違停嗎?
有了專屬停車空間大家才會減少違停吧
我個人的看法是環鎮道路內先增設專屬停車格
環鎮道路以外可以參考點對點的移動數據在來規劃
假日景點附近腳踏車使用人數會變多
像是車站和轉運站附近有比較多車能租用
一下車不用花太多時間找車
不過需要規劃多一點空間給腳踏車停放
當然使用者也要有公德心不要因為自己方便而違停妨礙到其他人

同理 ~ UBIKE車位也應該讓機車也能停 憑什麼只能停腳踏車 ??
現在騎腳踏車已經蔚為主流了~
還是需要有法規趕快明訂規範
不然就像重車和四輪一樣遲早會產生對立的吧
台灣對於新的事物總是要適應一段時間才會變有品格的使用者,當初youbike也是爭議問題一堆,現在慢慢大家有了共識,oBike我覺得是很新的共享模式,運行起來可能還要讓台灣人適應一段時間唄!
可以去看一下對岸的共享單車,慘不忍睹。
沒公德心的人太多了。
掛樹的、輪胎被拆的、QRCODE(二維碼)被刮的、鎖上私人鎖的、車子帶回家停門口的、丟河裡的、燒車的。
最扯的是坐倚上還看到有人插上一根針!真不敢想像晚上騎的人下場是如何!?
大陸專家曾說過~中國還不配擁有共享單車。

在台灣我相信也是會有以上狀況發生,這是一個值得探討的問題。
說真的,前陣子去大陸,看到他們腳踏車的隨借隨還真的看了很羨慕很方便
當時就在想 .. 如果台灣也有 恩 .. 應該不可能 ..
因為地方小、沒地方停、又有人會白木亂放或巧妙的私有化
沒想到真的有廠商願意做,真是太棒了!!

不過基本上,個人是覺得還是跟人有關係
像我參訪大陸那次,我問他們怎麼會知道車在哪?去哪借?都不怕偷嗎?
當地人都回答,那有什麼問題!! 哪裡人多就往哪去就好了!!這有什麼好偷?借才幾塊錢而已!!
(心想 是不是你們地方大 走路走10分算已經習慣了 在台灣可不能呢..)


只是在台灣要做起來
第一種方法可能就是要跟當地政府一起做一些『配套措施』
第二種就類似版主說的,在比較『熱門景點』或是住宅區、學區之類的地方
利用增設obike停放區(可以考慮讓民眾有自主意識的停放在某些地方而不是像ubike那樣停格子)
這樣就不用特別去照顧遷移車輛,日久下來,車子自然就會在『需要的地方』

這些都是需要時間去調適,不論是附近居民或是外地觀光都是需要互相尊重的~

不然就會如同版大所述,跟機車爭停車格,造成許多爭議不滿這樣 ..

隨借隨還 obike加油 !!
我之前也常騎自行車/電動車,
宜蘭的各大轉運站或宜區火車站的附近,
幾乎規劃自行車/電動車停放的位置,
無論有沒有Obike或Youbike,
在倡導綠色運輸的宜蘭縣,自行車/電動車停車問題一定要再規劃,
無論是收費或免費停車位,趕緊妥善規劃好才是上策。
的確應該要好好規劃一下
我是覺得停車位已經不好找的狀況下
腳踏車去停機車位實在有點浪費說~
obike也是剛起步而已,當然還是會有些問題
增設停車位的確是個好方法~而不是一昧的拖吊吧
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