上個禮拜有網友預告了星期三(7/18)國家地理頻道的空中浩劫,終於輪到
了曾被美國航空雜誌譽為全球最多意外航空公司之一的China Airline,
事件是介紹華航006班機的事故,由於事故實在太多,突然來個006我一
時不知道到底是那個事件,剛剛看到預告才想起來了,就我記憶所及,這個
事故基本上是不能歸咎於華航,原因是華航於飛行途中碰到目前航空儀
器仍無法完全預測的晴空亂流,飛機從3萬多英呎往下墜落至1萬多英呎
才由機長重新掌控飛機,飛機掉了將近2萬英呎,不用說乘客是嚇壞了,後
來飛機仍然順利降落於LA,不過尾翼破損嚴重,相當精彩的故事,只可惜當
時還是新聞管制的時期,由於沒有任何罹難者,因此新聞只是匆匆帶過,明
天應該有完整的介紹,有興趣的朋友不要錯過了.
這個事件好像是機組人員的錯誤~
空中浩劫IV－中華航空006號班機(首) - 22:00
1985年2月19日，當災難發生時，中華航空006號班機正接近加州海岸。一連串小故障造成飛機引擎失靈，飛機於是失速，直往太平洋墜落。強烈的G力讓機組員跟乘客難受不已，起落架門毀壞，飛機的部分尾翼斷裂，連降落所需的液壓燃料都流失；整架飛機在雲層裡翻滾，機組員連上下左右都無法分辨。短短兩分鐘，006號班機下墜了三萬呎，相當於九公里，就在飛機穿過雲層之際，機組員看見了地平線，緊急把飛機拉平，讓飛機不再劇烈翻滾。在液壓燃料流失，機尾破裂的情況下，機長還是順利讓飛機平安降落，獲得乘客一致讚賞。然而經過美國國家運輸安全委員會的調查，順利讓飛機降落的機組員，也是這起事件的肇禍者，他們犯下的錯誤，差點釀成悲劇。
一架FedEx的DC-10上，正副駕駛以及機械員三人，結果後來多出一位搭順機的員工。
結果那員工要讓飛機墜毀，後來是失敗了，但是那架DC-10做出來一堆客機很難承受的動作。
垂直拉升，垂直下降後平拉，印象中最高時速好像到達900多公里了。
水平舵的蒙皮也已經變成波浪狀的，後來還成功降落，也是蠻精采的一個事件。
(經網友指正後更正機體為DC-10)
內文搜尋
從 APP 打開
X