有點不懂它的原理, 可是youtube影片好多, 造型都差不多,
有神人可以解釋一下嗎?
lifter
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沒耐心看的, 請直接快轉至1分30秒處.
Siedler wrote:
要真能搞清楚這原理，NASA會來挖角你。
這是有名的Biefeld-Brown Effect實驗，目前只有實證現像而缺乏壓倒性的學理。占上風的理論約略說就是利用高壓電造成導體周邊空氣的離子效應，藉以達到讓導體漂浮的效果，絕對真空中就會失效。很多UFO迷相信這是飛碟飛行的原理，但並非製造反重力力場就是，也無關電磁場。
若想自己製作這玩意要小心，雖材料很簡單就可以取得(導電輕架構主體加銅絲及高壓整流器即可)，但沒有電學基礎去玩高壓實驗很危險。...(恕刪)
看影片中的狀況, 它似乎不是以流體力學讓物體上升的, 就是你說的空氣離子效應, 它算是瞬間跳起來的!
如果真的能如此, 那UFO能瞬間垂直飛離地面600公尺, 也將被合理化.
可是個人查到的資料, 是指高壓對電容充電, 所產生的效應, 影片中間飛上來的不像是電容, 也沒有接線,
兩邊的高壓線怎麼接, 也看不太出來, 相關文章裏寫說高壓隔空, 可是空氣不是絶緣的嗎?
這邊有中文說明, 來源: yahoo
zola wrote:
看影片中的狀況, 它...(恕刪)
就說這個是實證實驗，目前並沒有壓倒派的學理出現，我提的是目前比較占上風那一派的理論，而且你也將流體力學搞錯了，這個理論無關現行的空氣流力。k2所說的離子風只是占上風那派的理論，但麻煩你去找一下流體力學關於所謂離子風的說明，哪天你萬一被電到就可以說是被電流風吹到。
這玩意geek社群很常見，畢竟現象都已觀察到幾十年了，始終沒有研究出真正成因，更別提實務應用。我再說白話點好了，佔上風那派的說詞其實就像是電弧效應，高壓電塔邊常見電弧效應的犧牲者。在有既有電力傳導路線的情形，為何電力還會選擇空氣路徑(相對高阻抗)，要用物理學解釋出真正的電弧效應已經足以讓許多物理學者掉漆，更別提要用這原理做出恆定可控制系統。
如果你有自信可以控制電力在空氣的傳導，那豈止NASA會來挖角你，人類的文明壓根就會從此有了有史以來最大的改觀，傳統的電線可以從此丟棄，石油也再也沒有用處。
Siedler wrote:
所謂的特斯拉線圈採共振原理，表現上似乎都是講空氣傳導，卻跟你這影片提的現象沒有目前學理上的共通性，因為並不是採高壓電讓那個飛行器本身材質產生共振效應讓它彈跳起來然後保持定置。如果你影片那能量現象人類能控制運作，那個懸浮結構體就可以自由控制前進後退上升下降了。...(恕刪)
再看了一些影片, 它真的是離子風造成它飛升的原因, 真空中是無法像空氣中上升的.
如果這個東西能加以控制, 那只要是地球上, 或是有氣體的星球, 應該都可以使用, 只是在太空中無法用.
至於lifter 的高壓電場, 並不是很了解, 它是使用高壓電隔空, 然後中間放置那個三角架, 即可升空是嗎?
所以如此還是會消耗很小的電流. 它應該是在正負直接放電,兩極中的空間所有的導體, 受到空氣中的電荷,
造成周邊空氣的離子效應; 那如果空間中的導體數量增加, 其會影響的是:
1.電流消耗增加? 還是
2.上升的高度減低?
若是將高壓電場, 移至三角架上, 使三角架一直產生離子風, 這樣是否就變成了航空器?
至於特斯拉線圈的共振原理, 也是不懂, 可能要先研究一下, 才知道要如何發問.
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