有人指出埔心平交道一年遮斷桿被撞斷過十幾次，約每個月都要被撞斷一次
台中大慶火車站緊鄰中山醫大的大慶平交道，還有緊鄰永豐餘造紙廠旁成功車站的成功平交道
都是一個只停平快車或復興號的小站，未來的台中捷運網紅線
為什麼在平交道上的交通事故就是比埔心平交道少 Why..?
love168 wrote:
建議,這個平交道要改為陸橋或地下道,否則~~~~~如果再發生事故,...再來說誰要負責,都於事無補。
還有一個選項
取消平交道,要擺爛就讓你連擺爛的機會都沒有.....
直接讓你繞一圈,再把聯外道路直接裝超速照相機以及攝影機,
,不是有司機說,遲到會扣錢,那就讓你扣個夠...
事實上,以成本考量,台鐵比較會選擇這個....
love168 wrote:
如果不建陸橋或地下道...取消這平交道確實是一個較佳選項。
至少把平交道移到鐵路直行的路段,萬一有狀況,火車司機還可以煞一下車,減少損失~~~~
但是,移平交道,如果要另闢一新馬路,可能還要徵收土地,....費用可能不如改建一個地下道或陸橋來的便宜~~~~
如果,不用另闢新馬路,那或許可考慮~~~...(恕刪)
有網友提到該廠區還有一個距離遠一些些的「梅獅一路」出口
火車站附近該地方政府已另闢兩端高架化「梅獅一路」與地下化的「幼獅一路」
GOOGLE 地圖看那是該廠區最近的出口
埔心火車站前後端都已經高架化，地下化為何獨留一個離火車站最近且是平面的平交道
您說的選項都已經有完成的方案了，封了平交道應該是最便宜且是最安全的方案
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