樓主應該是"台北看天下"的觀點吧~~高捷一個月好歹也有3百萬多人次的運量,說低也不低,主要敗在橘線上.....高捷是民間公司,欠銀行一大筆錢,快被利息壓死了,又沒土地開發利益可撈你叫他做善事不收車資,馬上倒閉給你看
Cat power wrote:你怎麼會有這種想法呢...(恕刪) 真的嗎?那是在下誤會了, 因為不管那個時段, 經過很多站點都沒有人出入~n3688 wrote:樓主應該是"台北看天下"的觀點吧~~...(恕刪) 呵呵, 不好意思, 除了上個月有十天是在高雄的, 其它時間也很常去~只是每次經過時都沒看到人~
zola wrote:高捷的使用率很低,那為什麼不開放免費搭乘呢?反正都己經建設完成了, 每天也都有固定車次, 沒人利用, 不是很可惜嗎?...(恕刪) 真的是好不錯的想法...或許過陣子...大家也會有免費的飛機可以坐了...反正機場都已經蓋好了...飛機也都買了...要是讓美麗的空姐失業...不是很可惜嗎?支持..全面開放免費搭乘...
zola wrote:呵呵, 不好意思, 除了上個月有十天是在高雄的, 其它時間也很常去~只是每次經過時都沒看到人~...(恕刪) 不少高捷車站的確是使用率很低橘線車站通常都沒多少人進出不過一班車從大寮一直累積到美麗島,座位至少也有6,7成滿紅線市區段乘客就很多,不過上面說多到擠不進去,好像就太誇張了
上週去高雄比賽,順便到高雄晃晃主辦單位"糾甘心"的給了4天3夜坐到爽紀念卡高捷很不錯不像我每天在坐的北捷,每一站看起來都死死的挺漂亮的高捷缺點也是有啦~班距長了點........還有車廂好短,幾個人傻傻的站在沒車廂的門前面聊天結果捷運列車到站,幾個人再傻傻的跑到前面orz
n3688 wrote:不少高捷車站的確是使用率很低囧橘線車站通常都沒多少人進出不過一班車從大寮一直累積到美麗島,座位至少也有6,7成滿紅線市區段乘客就很多,不過上面說多到擠不進去,好像就太誇張了^++^ 很多人說話都很誇張,人潮沒那麼多,也不會沒見到人,都拿很奇怪的時段來說嘴嗎?前三週剛好有機會在高雄,現在高雄縣市搭捷運的意願高了不少。票價問題吧,記得在中正路技擊館的看板上寫著打很多折扣,價格對一般老百姓的誘因很大。----昨天剛好看到二個中年婦女聊天忘記在後驛下車,一個衝出去成功,另一個有遲疑不敢衝但是卻"想"用手去扳動車門。我的想法是"活該"...但是可愛的高雄人都很熱心的告訴她應該怎麼辦。為此我自己是有點困惑了。守秩序跟熱情...----那個88號是怎麼回事,不能避開上下班尖峰時間施工嗎?