近年來，政治問題不少，每個立委、議員都在玩暴料，實在令人很灰心
尤其暴完料，把某某人拉下台，卻沒有把問題解決，令人覺得作秀意味
很大；但是偶而有些事情政府決定的還挺對，雖說ETC引起不少風暴，
但是不可否認的，ETC真的有它的需要性。
最近與一位在ETC上班的朋友閒聊到一些ETC問題
Q:為什麼ETC車道要限制速度50Km而已呀，這樣車速會不會降太多啦？
A:那是高公局決定的，要這樣的速度過收費站，但我剛進入這工作時的了
解，設備極限好像可達到28xKm也沒問題，之前有車手來測試，大約
180Km衝過去設備也是正常扣款的。
Q:既然如此，幹麻設定這麼低？
A:這方面是高公局所設限的，之所以會這樣的設限，是怕民眾發生意外，
但我猜是高公局也想順便撈個超速罰款，相信大家也不想降那麼低的車
速過收站。
Q:還有為什麼一次收費要NT$40呀？而且只有儲值4000元，才能優待成
3800元？
A:說到這個我也覺得很瞎，但是這也是高公局要這樣制定，我們ETC就背
了黑鍋，說是ETC黑錢，但是我要再次聲明，我們只有提供電子收服務
而已。嗯‧‧‧就像是便利商店的購物一樣，原本是貼售價標籤收費，
今天變成刷電子條碼收費，你覺得這產品要收費多少，是會取決於電子
收費會變的比較貴嗎？應該是店家當初制定售價來決定的吧！相對的ETC
狀況也是一樣，我們只是提供ETC服務，不代表我們可以決定收費多少。
Q:為什麼OUB非得裝設在前面中間位置呢?
A:講一個最明顯的例子，大車與小車高度不一樣，裝設的高度相對的就會不
一樣。所以並沒有強迫一定要那個位置。只是認為中間位置與駕駛人前方
視線為主外，平行於視線的位置所在。只要基座的的水平線有水平即可，至
於哪個位置申辦人可依據他的所好來裝設。
雖然ETC這個收費引起很大的爭議，我這朋友也因為這工作了解到社會
政治的亂象，當初不是鬧的很大？然而鋒頭轉到另外的弊案時，ETC呢？
沒錯，ETC這設備真的很爛、醜不啦機，撇開ETC是否真的有弊案的狀況，
相信很多用過的駕駛人，也了解到ETC的方便吧？在前一陣子，瘋狂的午後
雷陣雨，應該感受更深吧？ETC確實是還有許多改進的地方，但是今天ETC
就是讓人圖個方便而已。真的不要因為反對而反對，如果真的完全不可行，
就不會有這樣服務產生了。
應該沒有人會懷疑 ETC 有他的好處吧？
只是要怎麼辦理，委託誰辦理，有些爭議，搞到後來有些可疑而已囉
ETC 若是整合得好，可以帶給大家很多方便，像是可以當成停車場、加油站扣款工具啊，或者便利商店、咖啡店、捷運公車，甚至網路購物也可以嘛，最近悠遊卡結合手錶或信用卡就是個例子啊，就看政府與承包廠商怎麼設計推廣囉。（不過，天氣熱會被曬壞這種事情，實在
）速度問題我倒覺得合理啦，我自己覺得要用 100 km/h 衝過那個窄窄的閘門好像蠻恐怖的，所以既然我們（交通部長是民選總統指定的行政院長任命的，所以還是我們）選定的這種 ETC 無法自由車道（報紙寫的），還是有速限比較安全囉。
dayson wrote:
近年來，政治問題不少...(恕刪)
車手？
誰呀= =
陳俊X嗎？
１.小弟不相信紅外線感應可以在28X還可以感應到，
若可以，
新型超速照相為何要用雷射感應？
測速槍為何要用雷射？
為何時速５０還有扣款失敗的紀錄？
２.行銷手法太爛，
啥理由？
說日本也是類似設備，
但是日本是算區間收費，
跟台灣完全不一樣，
主機說是成本太高要多少次才免費，
廣告爛到不行，
最好是會有人停在那邊這樣數錢，
最好是連收票據的車道都停住塞車了你ETC還可以過。
３.除了泰山收費站以及平行的國道三號的那個(忘了名稱)收費站，
實在想不出ETC哪裡好用，
過年過節是整條高速公路在塞，
使用ETC就可以不用跟這塞了嗎？
4.ETC弊案爆發前遠通是什麼態度？
爆發後是什麼態度？
弊案就是弊案，
揭穿後弊案反而變政治炒作？
就像不戴安全帽，
被抓了之後說警察是為了衝業績？
以上是個人不裝ETC的原因，
只是個人想法無關其他ETC愛用者，
時間就是最好的一種證明，
如果ETC真的有用，
相信會是大多數人裝用，
而不是少部分人。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
putin456 wrote:
車手？誰呀= =陳俊...(恕刪)
每次經過ETC，看到旁邊的人排隊繳費，
常常覺得這些人很奇怪，為啥不花個一千塊，
節省一下自己的時間，
不過想想，其實每個人都有自己的想法，不裝就不裝吧~~
就像現在每天都有很多煩人的政治新聞，我的選擇是看到就轉台，
雖然自己不喜歡看，但揭弊這種事還是要有人做的…(估且不論真實性啦)
有人整天看政論節目，看的一肚子火，
有人選擇轉台(我就是)，
個人高興就好啦~~
但是對於ETC呢，我倒是覺得不喜歡的人就不要裝~~
太多人裝的話呢，可能連ETC都會很塞了，
那我的ETC就不好用啦~~
很自私對不對，沒辦法，人都是自私的嘛~~
(別罵我，我只是說出我內心深處的感想罷了)
還有，紅外線是有支援多車道自由流，未來應該是不用再換車上機。至於弊案，好像目前也還沒人被判刑，就看法院的判決吧
機器曬壞的問題真的可以證明太陽威力真的很強，我個人使用上還沒有被曬壞，
看來真是萬幸，不過平時都是放在中央扶手台裡面，有要使用才擺上擋風玻璃前
，但是印象中如果扣款失敗又十五天之內沒繳費，到時候會寄帳單到家裡，要你
去便利商店繳費，只是不知道會不會多加罰金。如果不會的話，看來機器也給他
懶的擺好了，下次再問問我朋友。
For putin456
車手唷，這問題我沒問耶。
應該可以直接寫信問遠通吧？這應該不是啥商業機密吧？
為何時速５０還有扣款失敗的紀錄？
這紀錄可以請大大指出消息來源嗎?是ETC被瘋狂砲轟時候爆料的嗎?
小弟當時新聞沒有看的很多，只覺得又再亂了，就轉台沒看了....
For Nicky
關於弊案的問題，相信時間會把真相搞出來的...
我今天會想閒聊這ETC，只是覺得明明有些事情就不是東西本身的錯誤，
只是只是使用的人的問題。明知ETC就是好的東西，卻因反對而反對，
完全的否定事情的全部，漠視帶來的益處。Anyway，這是個人觀點，不
想引起筆戰，謝謝大大提出你的想法與看法。
為何電子收費說可節省成本卻不反映到有裝機的車降低收費?
加油站買10張就380了,為何ETC要4000才可算3800?
對呀，經您一說，我也才發現，高公局真的A很大，收價照原價，而降低的人事成本，
也不拿出來降低收費，原來高公局才是最黑的
For cheyuan_chen
哈，也對唷！那麼多人裝，那我ETC就沒有快到啦！
北部人裝的多，車道又開的少，還真沒有快很多
南部就不同啦，雖然只有開一個車道，但是都沒啥車，每次南下就是爽爽爽啦~
^^v
基本上我一開始有提到ETC有他的好處, 我非常同意.
但是本來可以有更好的系統, 數年後也不用全面汰換, 卻沒機會公平競爭
如果當初遠通被停掉,現在會不會將開始用更好更便宜的系統?
是的,用ETC在理想狀況下也可以省下數秒數十秒, 但收費站要排長龍的時候,通常過了收費站也是慢慢爬, 數十秒又如何? 我寧願早點出門,安全又不用趕.
在看待ETC這件事,應不分政府和遠通,他是綁在一塊的,不論交通部高公局還是遠通有問題,
都是以ETC這套系統有問題看待, 高公局黑不黑?遠通抽多少%過路費用? 合不合理? 我不知道
但我感覺不到牛肉在哪? 似乎只有省時間, 花一兩千塊裝機過路費沒優待,然後5,6年後要換掉. 我不知各位一年過幾個收費站可快速通過, 機子壞掉,電池都要自己出錢(電池本來還只能跟遠通買不然沒保固,NT$50,黑太多了吧?), 捨得喔? 而且夏天放前檔,保證不炸開?不故障?
系統是遠東的,車上機也是遠通的,50公理速限已遠低於系統規格
過站不感應或感應錯誤收不到錢發簡訊或寄通知繳費的費用要用車人承擔?
這錢應該也沒多少,一但方聲匿省下的時間全到倒貼去處理, 付錢(遠傳賺簡訊錢), 我不知現在規定有沒改變,但種種規定一開始就想進辦法從裝機人口袋掏錢,吃像太難看了
因為用ETC的人是消費者,找產品的缺點,吹毛求疵,是消費者的義務與權利
本來就要對消費者越有好處才越直得消費
跟只會看別人缺點不看自己是兩回事,又不是在攀交情交朋友
消費者付錢還不能找問題會不會太鄉愿 對遠通太好了點?
思考優點缺點來決定用或不用這套系統,是個人意志 我不能否定他人的決定
但要對一個對消費者不公的公司或產品消費, 只因為可能有的一點小利益卻可能有大壞處,
個人認為不值得,也做不到
另外總是有人說會扣款失敗,但有這種說法的目前看到的都是沒裝機的人(怪怪的?);個人經驗是除了忘記將卡片插入OBU外扣款都是正常的(不論是晚上/下大雨/時速低於20/我不敢超過50怕有罰單),線在扣款失敗在規定時間內補繳是沒有手續費的
其實通行費率真的是我們大有為政府的責任,中山高通行費的收入早就超過建設投資的金額,中山高的通行費早應調降(足固支應改善及維護中山高的經費即可),新建公路的資金不該由這部分支應吧?ETC應該也有執行差別費率的能力吧!
ETC越多人用應該會開放更多專用車道吧!ETC的好處不只在省那幾秒鐘,有興趣的人就趕快裝吧,沒興趣的人就不勉強囉!!
(忘了強調,我不是遠通的人,但我是學交通的........)
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