台北、高雄確定鐵路採用地下化,而台南目前正在爭取。高架化原因跟政治有關,我怕說了會被停權台中捷運預計10月動工(實際上不一定,上次說動工是2007年10月23日,結果咧?)雖然會抱怨,但看看同樣百萬人口的桃園跟台南,台中不被關愛根本不算什麼
台中鐵路要高架化是因為地質關係(礫石層為主,大規模開挖困難)還有"台北的鐵路是地下化的"真的好嗎?不僅要增加許多電力維持通風,又假如隧道內發生事故,是高架比較好救援還是地下?假如運量飽和想要增加軌道,是高架比較好施工還是地下?是不是非地下化就是"二等公民"?這是一個很有趣的問題!
當初內湖也是爭取地下化但是因為要花很多錢反而讓時程延後又改回高架地下化應該考慮附近的土地利用台中火車站附近應該跟台北的條件不一樣另外進步的日本也有一大堆都市的鐵路車站採用高架路段一定要用某種眼光懷疑所有的事?
台中的礫土層太硬據我做工程的朋友說,地下化的成本太高...因為鑽頭得用好的,耗損率高...這應該跟政治沒關係..高架化應該跟台北捷運一樣吵...應該火車會更吵..不過不管是高架或者地下化,都是得做的..很難想像一個現代化的都市,一到市區還得停平交道..塞很大不過對做工程的人而言,如果台中的鐵路搞地下化.不計成本的開挖..那也是一大筆財富.因為台中的土是值錢的...他們說台中的土壤是肥沃的..跟屏東或高雄挖出來的土不一樣.或許這土是一大比利益吧...
台中市議會今天在臨時會中進行「台中鐵路立體化方案評估」專案報告,多數議員認為鐵路高架或地下化已爭吵十幾年,好不容易高架化已經行政院核定,若要改為地下化,經費要增一百六十多億元,工期延長數年,因此通過決議,要求市府堅持高架化立場,儘快動工施作最重要。