1.12時30分順利搭上桃園南下莒光，拿起書報，輕鬆的翻閱，偶爾打個小盹，無視窗外的小雨，車飛快的跑，感覺上好像外面雨愈來愈大。
2.突然車子頓了幾下，驚醒，環伺四周，火車速度放慢了，大家議論紛紛，但列車長好像也沒什麼重大進展宣佈。
3.火車快進嘉義站，突然速度放慢，最後終於距離月台500公尺處，列車完全停了下來，大家的反應是：司空見慣，等下會車完畢，就會進站了，這時列車長還是一問三不知，大家只好在車上等著，沒人敢下車。
4.等了30分鐘，大家漸漸不耐，有人走下車外抽菸，車廂內十分吵雜。
5.突然列車鳴笛表示要開了，車外菸民紛紛上車，列車緩緩起步，這時聲音甜美的莒光號小姐終於發聲，淡淡的說道：各位親愛的旅客，由於前方八掌溪鐵道路面淹水，影響行車安全，本列車終點站改為嘉義站，旅客可以到服務台辦理退票手續.......，接下來我沒注意聽，想聽也聽不清楚，因為.....群情嘩然，我則在心裡盤算，接下來要如何處置，當時的想法是，嘉義車站不大，既然鐵路中斷，被迫在嘉義放鴿子的旅客一定不少。
6.列車終於到嘉義站，還沒出站，就被站前黑鴉鴉的人潮震攝住了。退票，們都沒有，根本擠不過去，我還是從旁邊圍牆爬出去的。
7.到了站前，原先擔心的事終於發生，公路局被塞爆了，大家都傻在那邊，伊予胡底.............................
8.真的考驗到我了，如果再杵在這，後面還有起碼十幾列火車要進站，今天豈不要露宿在這了。
9.突然靈光一線，撇輪子，好計！
10.攔了一輛計程車，敲定500元，走高速公路回台南，隨即出發，把一脫拉庫的旅客甩在後面，我先脫困了，還在陶醉自己真是太聰明了，他他....他們怎麼沒有想到哩，哇哈哈哈哈哈...........
11.車子上高速公路，車不多，司機還在跟我吹噓他的艷史，車外風雨粉大。突然感覺前面視線一片模糊，我大叫一聲，司機一個緊急煞車.......車嘎然停止，定睛一看，當場傻眼，前面路面崩裂，裂很大，還夾雜必必剝剝的聲音，形容不出來。接著，整個路面完全陷下去，兩輛車也眼睜睜跟著没入(原先僅崩落15米左右，橋面還在，之後整座水泥橋面完全被沖走)，駕駛早已逃出，蹲在旁邊發楞，而我們剛好停在斷橋邊緣。
12.冷靜下來後，研判這裡一定是八掌溪橋，沒時間讓我思考更多的事，趕緊命令(沒錯是命令，他老兄早就嚇貓了，嘴巴張的跟周星星一樣大)駕駛，立即180度右後轉彎，沿著路肩逆向駛離現場，因為如果不這麼做，等下有的亂了。沒多久，一輛輛車跟著我們逆向駛向嘉義交流道(又陶醉在自己的明智處置中，因為之後的場面，真是亂哪)，終於脫離了現場。
13.下了交流道，又回到嘉義市區。喵的，豁出去了，又跟司機"敲定"以原價走省道回台南。
14.一號省道地勢較高，經過八掌溪橋時穩如泰山，計程車也四平八穩的駛著，我又在讚嘆自己的聰明之舉.....
15.過了後壁，收音機傳來了晴天霹靂的消息：鹽水鎮淹水超過 2 公尺，整個鹽水鎮成為一片汪洋，新營市也遭波及，大部分都有積水。司機差點沒嚇哭來，我突然又靈光乍現，馬上通知司機，走新營地勢較高的小路，然後再上高速公路南下交流道，我就不相信高速公路會整段被沖毀。
16.所幸司機是柳營人，路況很熟，淹水路段不多，終於再度走上歸鄉之路，烏哇哇.....這次順利駛回家中。
後續狀況是，居然發現老婆在家，趴在床上哭哩.....問了許久，才聽她娓娓道來：她在火車站等我，結果台南站方也是灰薩薩，只淡淡說是嘉義八掌溪鐵路橋"事故"，然後射後不理，放著火車站一脫拉庫的人憂心忡忡，唉，之後可想而知，被老婆(我討厭說女王)唸了一整個晚上，為什麼我不在嘉義火車站打個電話報平安，我我...我.....
莎拉颱風是標準的雙眼颱，被中央山脈一分為二，路徑頗為怪異
雖然不是台灣有史以來最大的強颱(賽洛馬穩居第一)，降雨量也不算是最多，但居然很不可思議的讓大家認為非常可靠的中山高一分為二，也真讓人開了眼界：
災後，國軍立即投入復原工作，派遣工兵架設倍力橋，勉強應付了緊接而來的中秋節假期，而莎拉颱風過後，造成了人員重大傷亡，大家痛定思痛，才有後來八掌溪事件，新聞畫面中出現的巨大水泥塊，就是為了防止土石持續沖刷，再度毀掉高速公路八掌溪的橋基。
+++++++++++++++0406補充+++++++++++++++++++++++++
樓下有人認為斷橋是偷工減料所致，我持保留看法。
因為之前沒有類似天災，日後已經針對此缺失補強，我還是正面肯定相關單位的努力。
記憶中當時斷橋主因，是橋面北端太接近駁坎，當河岸逐漸流失時，自然無法負荷，北側開始出現下陷的情況時，大部分橋墩還是完好的；只是無法應付北端懸空後的重量與r剪應力，最後才全面崩塌。
附記：
中山高八掌溪橋沖毀事件，孤狗一下，居然沒有任何相片資料，有關單位真是遜掉了，不知道大家有沒有相關的相片PO上來？
