http://www.autobild.de/artikel/vergleich-opel-insignia_audi-a4_bmw-5er_815001.html這是德國汽車畫報歐陸最權威汽車媒體照片上看來insignia的車體還蠻龐大的氣勢不輸大五
fid004 wrote:對阿...曾經驗過O...(恕刪) 因為opel對裕通而言只是個拖油瓶,不得不賣不過其實各位車友覺得opel的其實是很有賣點的你看遇通搞buick國產,還不是賣得亂七八糟,還不如加強Opel的行銷,建立opel的價值...應該會好很多
jamesyangyang wrote:因為opel對裕通而言只是個拖油瓶,不得不賣不過其實各位車友覺得opel的其實是很有賣點的你看遇通搞buick國產,還不是賣得亂七八糟,還不如加強Opel的行銷,建立opel的價值...應該會好很多 所以說裕通高層的想法與市場需求是兩條沒有交集的平行線!
小弟的 OMEGA 2.0 還不是國產GM或是裕通代理的~是以前一家代理商叫"新高"代理~接老爸的車~是1988年年度風雲車款~對於高速穩定留下非常好的印象~FR配置~不輸那時的的雙B同級車款~唯一美中不足的是~冷氣不大冷~大概是代理商直接代理寒帶規格的車子來台販售~水箱不夠大~不過瑕不掩瑜但是卻讓我享受到操控的樂趣~後來再出款的近代OMEGA 有 直四 2.0~V6 2.5以及 3.0也是一個美呀~