怎麼區分 Zafira A 及 Zafira B 呢? 中古車市行 情為何?

請問各位大大

怎麼區分 Zafira A 及 Zafira B 呢? 中古車市行情為何?
2008-11-05 23:47 發佈

這台就是Zafira-A。台灣進口的記得都是2.2升,在泰國組裝。

這台是Zafira-B。台灣進口的有1.8升、2.2升(已經停止進口)和1.9升CDTi柴油渦輪。還有一台是2.0升渦輪增壓的OPC版本,在今年於南崁台茂購物中心辦的Opel Day有出現!
如上面照片所示,最簡單的分辨方式就是看車門把,
拉式車門把就是世代較新的ZA-B

Allenengo wrote:
請問各位大大

怎麼...(恕刪)


Zafira A 在二手市場很搶手,通常只要車況正常沒多久就被買走了!
rjchardljn wrote:
拉式車門把就是世代較新的ZA-B

既然提到「拉式車門把」,不知道全世界第一款採用「拉式車門把」是哪一廠牌的車?

記得台灣某本雜誌曾評比 Zafira-A 和某一款採用「拉式車門把」的轎旅車,當時的評語是 Za-A 採用傳統拉門把,比較容易夾到手,因而扣了點分數。

可是,上個月底才剛在台灣上市的 HONDA Fit,卻採用傳統拉門把?


阿湯哥 wrote:
既然提到「拉式車門把...(恕刪)

我不知道拉式車門把是哪間車廠最早採用,
但是我的印象中,最早普遍採用拉式車門把的車廠是BENZ,
20多年前在BENZ多數車採用拉式車門把時,頭號競爭對手BMW都還在用上拉式門把(其它車廠大部分也是)
10多年的老車Volvo740 940 960看起來是拉式車門把,其實不是,它在把手內側還有個小把手開關,
而日系車最早普遍採用拉式車門把的是頭又大,

而傳統上拉式門把除了使用不便外(上拉門把and再拉開車門,相當於兩個動作)
最大缺點是有些時候上拉動作施力過猛,塑膠門鈀會破掉或斷掉(當然可能是塑膠材質差或是施力過當)

HONDA Fit採用傳統拉門把...或許是成本較低吧...個人也是比較喜歡拉式車門把
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