兩個品牌光是走進展間就有不同的氣氛，福斯走的是年輕帶點夜店風的感覺，OPEL則是比較簡約明亮的氛圍
Tiguan的車頭比較高，也比較方正，Grandland的車頭視覺上比較寬扁，但總覺得車尾跟車頭好像沒有那麼呼應
在進入試乘心得分享環節之前，想先跟大家分享一件有趣的事。OPEL的業務把車子開出來之後我看著他拿布一直在擦車，發現車身都是水氣，像可樂從冰箱裡拿出來那樣。後來業務才說因為他們把車子停在交車間吹冷氣，所以每當有客人要試駕的時候他都要這樣做解凍的動作
影響駕駛感受最大的莫過於是方向盤、儀表、中控了
儀表的部分Tiguan可以顯示的資訊比較多，也可以把地圖顯示在儀表上
Grandland就真的貫徹了極簡這兩個字，除了三個圓圈以外幾乎沒有什麼資訊可以看
雖說第一眼會比較喜歡OPEL的內裝，但在操作的部分Grandland有些設計我不是很習慣
例如要調整儀表資訊的話，Tiguan只需要按一下view按鍵就可以，在Grandland上就要用方向燈撥桿上的旋鈕調整，如果沒有業務在旁引導的話我還真不知道要怎麼調
開啟輔助駕駛Grandland也是比較麻煩一點，不像Tiguan一樣一鍵就可以啟動，必須要先選擇跟車的選項，再按開啟才會啟動輔助駕駛，不過這點應該開熟就習慣了啦
兩台車車機螢幕的大小真的差蠻多的，尤其用了Apple Carplay之後，Grandland的螢幕真的偏小，要閱讀資訊都要認真的在瞄幾眼才能確定
動力來說，Grandland是1.2三缸，在市區的加速都蠻夠用的。可惜上了高架時速超過80後就開始感到吃力。不過神奇的是，跟朋友都覺得後座路感很棒，但問了業務才知道居然是扭力樑!?這時候不得不稱讚德國工藝，可以把路感做得如此紮實。不過開過覺得三缸真的會感受到很明顯的抖動，雖然上路之後抖動感會消失，可是停下來尤其在Sport模式真的抖到會以為車有問題那種程度
Tiguan開起來轉向扎實沒這麼輕手，路感也很不錯，以駕駛而言後軸多連桿懸吊過彎真的信心比較大，而且覺得車很穩重，過坑洞也Q彈。不過兩車最大的差別是引擎運轉的品質跟換檔滑順度。Tiguan真的比Grandland好很多，加速起來也很綿密滑順，而且過了80以上還是很有力，非常好開。兩個品牌取向感覺還是不一樣，但我自己還是比較喜歡Tiguan這種細緻的感覺
接著說說內裝
Tiguan的配置比較一般，傳統的排檔頭很大一支，除了冷氣調整的區域以外按鈕都是塑料製成
Grandland的內裝鋪陳我就很喜歡，線傳排擋頭設計很有質感，配上周圍的鋼琴烤漆與縫線，雖然按鈕也是塑料的，但整體營造的氛圍很不錯
後座的部分兩台車都有出風口，但Tiguan在入門款就有第三區的恆溫有加分到
後座腿部空間Tiguan比較大，不過Grandland在前座椅背有挖深也還夠用
後行李箱空間Tiguan也比較大，隔板的下面還有一層可以置物的空間
而Grandland後行李廂的隔板下面放的是備胎，有點浪費空間的設計
最後跟大家分享一些細節照
試乘的時候就有發現Grandland的A柱好像密合度不太好，當下想說會不會是試乘車才這樣，回到展間之後特別看了在展間的車，才發現他好像每一台都這樣
還有Tiguan的前坐椅背上有貼心的小巧思，上面兩個小置物空間剛好可以拿來放手機或者其他的小物品
如果是沒有天窗版本的Tiguan，車頂上面也有兩格置物空間，我覺得Tiguan的置物空間真的多到不行啊
試完兩個德國車廠只能說他們各有各的優缺點，也許Grandland某些反人類的設計是來自於Peugeot的法式浪漫，但這其實不減他好開的事實
而Tiguan貴為福斯的當家休旅車，論操控、空間、機能等等都在水準之上，相信入手Tiguan的朋友一定也是對他愛不釋手
總之，試了這兩款車之後我發現，以後如果要買車的話，我很難會考慮歐系以外的車了啦
