Ahoton wrote:
自導自演？，我沒這麼...(恕刪)
你拿T-ROC比，看看福斯的維修體系跟台灣的原廠外廠後勤體系是多麼龐大
別忘了後勤也是一種價值
不然雙田在台灣車價、二手價是貴在哪裡...
冷門車的後勤OPEL應該要跟自己兄弟車2008比
111.9 Mokka Elegance的跟2008 GT 117.9萬比
2008萬外型還是更吸睛不說
差6 萬 Mokka 少了10吋3d儀表板
就算還在合理範圍
但2008的銷量已經如此慘
如果Mokka 僅是合理的開價
那重新回歸台灣冷門中冷門的Mokka
加上完全不確定的全新後勤體系
你說能有甚麼銷量
MG會有如此高的聲量
不就是超高CP值
而不是拿已經在市場很穩定的經營的品牌來比
說重新導入的品牌在台灣的售價跟原有經營已久還是德國原廠直營的福斯也差不多喔...
但說句老實的差不多內容的商品，消費者冒風險嘗試入手的價值在哪裡???
汽車產品本身的銷量不會是只取決於帳面上的價格跟配備
品牌、後勤、妥善率、二手價等隱性因素也是很重要
如果所有隱性因素都不確定時
你還要把自己的身價抬的跟已經穩定經營的品牌相提並論
那結果會顯而易見的
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