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【採訪】預售價103.9萬元起,Opel Mokka/Mokka-e實車搶先預賞!

【採訪】預售價103.9萬元起,Opel Mokka/Mokka-e實車搶先預賞!
德系品牌Opel於十月初宣布正式重返台灣市場,並由Master Win集團總代理歐吉汽車負責品牌經營。先前官方已先預告,將於國內舉辦「2022 Opel德藝放閃 Mokka & Mokka-e 巡迴預賞會」,足跡會遍佈台北、台中、台南/高雄及桃園。而在今日(11/10),總代理先於台北華山文創園區帶來Mokka車系的實車預賞會,並同步公開預售價,全車系自103.9萬元起跳,最快預計12月就會發表!

【採訪】預售價103.9萬元起,Opel Mokka/Mokka-e實車搶先預賞!
Mokka是Opel車系中的新生代小型跨界休旅車擔當,並與集團中的法系夥伴Peugeot 2008共享CMP模組化平台。按總代理規畫,Mokka將會引進汽油版及純電版兩種動力規格,其中汽油版再區分Mokka Edition及Mokka Elegance雙車型,預售價分別為103.9萬元及111.9萬元;純電版Mokka-e則採單一Elegance車型,預售價為139.9萬元。(現場擺放展示車輛皆為認證車,內外規格配置僅供參考,不完全等同未來實際引進車款。)

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16吋鋁圈
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17吋鋁圈
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Mokka的外觀造型採用品牌全新世代「Opel Vizor」設計語彙,運用時下流行的極簡元素,以黑化的水箱護罩結合頭燈組作為車頭的家族特徵,並稱做「閃電風鏡」。車尾則以細長倒鉤的LED光條尾燈及碩大的車型銘牌/廠徽為主,完全跳脫舊世代的保守風格。未來國內販售的車型全車系都將LED頭尾燈組及日行燈列為標配,並搭配Two-Tone個性黑後視鏡及黑尾翼。Mokka Elegance另較Edition再多出LED前霧燈、電動收折後視鏡、迎賓燈及Two-Tone雙色車頂,且鋁圈由16吋升級至17吋專屬銀黑雙色切削鋁圈。

Mokke-e
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純電版Mokka-e的外觀配置基本上比照Mokka Elegance辦理,但車頭以Two-Tone雙色引擎蓋裝飾,車尾右側另有「e」字樣銘牌象徵電動車身分,且也少了汽油版的單邊雙出排氣管。尺碼部分,Mokka與Mokka-e的長寬高為4151x1790x1523mm,兩者軸距分別為2557mm、2561mm,身形大小比雙生車2008(長寬高4300x1815x1530mm,軸距2605mm)還要再更為緊湊。

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【採訪】預售價103.9萬元起,Opel Mokka/Mokka-e實車搶先預賞!

內裝導入Detox極簡減壓座艙概念,呼應外觀簡單俐落的現代化樣貌,全車系都標配7吋數位儀錶及7吋觸控螢幕主機,後者內建的多媒體系統大致向Peugeot看齊,但在中控台仍有保留實體空調介面。另一方面,中央鞍座的排檔桿已簡化成e-toggle電傳線控撥動排檔控制,方向盤換檔撥片、EPB電子手煞車及駕駛模式切換(Eco/Normal/Sport)都是標配項目。Keyless免鑰匙進入/引擎啟閉、氣氛燈、前座中央扶手、雙區恆溫空調、Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連結等舒適便利配備僅Elegance車型才有搭載。

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入門Edition車型的座椅採幾何圖紋設計編織不織布材質,Elegance車型則以皮革與編織不織布混搭雙色包覆增添些許質感。後座空間部分,以軸距不到2.6米的身形而言,Mokka的後座算是剛好夠用,以身高177公分的乘客入座後,頭部和膝部都尚不會觸頂。座椅中央未有扶手可用,前方也沒有出風口,不過Elegance車型另附有兩組USB充電孔。行李廂容積在標準五人座模式下為350公升,將椅背傾倒後最大可擴充至1,105公升。Mokka-e因電池模組配置的關係,標準狀態下的容積為310公升,最大可來到1,060公升。

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關於主被動安全科技,Mokka及Mokka-e都搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統,涵蓋FSAR全速域主動式車距維持系定速巡航系統,FCA前方碰撞警示、AEB緊急自動煞停輔助、ALKA車道置中輔助系統、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整及DAS駕駛疲勞警示;SBZA盲點偵測警示與ParkPilot前後停車雷達則只有Elegance車型獨享。

Mokka
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Mokka-e
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Mokka的動力系統與2008的配置雷同,皆採1.2升PureTech直列三缸渦輪引擎,最大輸出同2008 Allure為130hp/23.5kgm,並標配八速手自排變速箱。官方公布的百公里加速可於9.2秒內完成,極速為200km/h。純電版Mokka-e則與e-2008共用電氣系統,以前軸單具永磁同步馬達驅動,最大出力可達136hp/26.5kgm,並於底盤配置50kWh的鋰電池模組;儘管車重較汽油版多出超過三百公斤,Mokka-e只需花費9秒就能完成百公里加速,較汽油版縮減0.2秒,但極速僅有150km/h。充電方面,Mokka-e的充電插孔規格為J1772/CCS1,以功率100kW的DC快充充電可於30分鐘內將電量由0%充至80%,NEDC規範測試下的最大續航里程約為399公里。

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綜觀Mokka身處的進口小型跨界休旅車級距,除了有同集團的自家人Peugeot 2008作為對手外,尚還有Hyundai Kona、Kia Stonic、Skoda Kamiq和Volkswagen T-Cross等箇中好手,競品人選眾多。就當前釋出的配備規格來看,預售價開在百萬以上的Mokka不一定能討到太多便宜,屆時實際上市價格若能將入手門檻壓在百萬內,相信肯定更有助於炒熱買氣。

倒是預售價不到140萬元的Mokka-e,與當前販售的幾款入門級電動車如Hyundai Kona Electric(131.9~162.9萬元)、Peugeot e-2008(149.9萬元)或Nissan Leaf(125~139萬元)相比,賣相與競爭力都不落人後,可望吸引想嘗鮮的消費者上門。據了解,自Opel舉辦品牌發表日且公告即將引進Mokka車系後,官方表示已收到約五百張的訂單,人氣看漲。至於Mokka與Mokka-e的實際售價及操駕表現,就待上市後再請各位鎖定我們的後續報導。若對Mokka車系有興趣,記得趕快上Opel Taiwan官網預約接下來登場的巡迴預賞活動!

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「2022 Opel德藝放閃 Mokka & Mokka-e 巡迴預賞會」將自11/12起週末假期接續開跑!首場預賞會活動將於11/12~11/13台北華山1914文創園區隆重登場,並依序移師至台中(11/19~11/20)、台南、高雄(12/03~12/04)以及桃園(12/10-12/11)與期待許久的中南部車迷們見面,Opel台灣總代理歐吉汽車敬邀喜愛德國閃電的鐵粉千萬不容錯過!欲知更多活動詳情,可參閱Opel Taiwan FB 粉絲專頁Opel 官方網站

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2022-11-10 15:00 發佈
之前品牌發表會就看到他家媒體拍攝到綠黑雙色高階車型配傳統鑰匙,幸好只是認證車,不然我看可以退出台灣市場了XD

入門車型為了壓低價格至百萬出頭,Keyless、電折後視鏡、前座中央扶手、恆溫空調都被拔掉了阿.... 而且國人普遍不愛的布椅....
HAO_68

chenchu0322 布椅、鹵素燈等配備劣勢,還有營業據點數量、刻板印象等,都是讓法系車在台灣銷量無法提升的原因 [汗]

2022-11-10 15:47
Daniel Wen

惡性循環,價高銷量差就拔配備降成本維持利潤,消費者更不想買單,然後沒量,原廠支援力度就更小,成本更降不下來

2022-11-10 21:43
嗯,價格對比vw,不好說
年輕有為
年輕有為 樓主

競爭激烈啊這個級距

2022-11-10 15:25
雖有點小失望
但還是祝福OPEL這次大賣
BigMac4Diet

只有我覺得整體設計感像現代嗎?

2022-11-21 9:27
年輕有為 wrote:
德系品牌Opel於十...(恕刪)

車的造型真的很經典漂亮
入門車型應該不會完全是主力
中高階車型能壓到這個價格,以現在的車市來說也算是很OK了
歡迎回歸
終於正式加入台灣市場,價格公佈、開始接單
而且明年初就能交車的話,比其他幾家歐系車廠都還快
年輕有為
年輕有為 樓主

首批應該可以在年底發表過後至明年農曆過年前陸續交車

2022-11-10 17:13
Mokka-e壓在這個價格
以現在電動車動輒150萬基本消費來說
誠意有到位
沒有後座出風口😅
年輕有為 wrote:
德系品牌Opel於十...(恕刪)


那個儀表我有誤會什麼嗎?


aaa30678

我剛還以為角度問題...原來是真的比較小

2022-11-10 17:27
KaoSC

沒想到不同代理商還是有一樣的惡習

2022-11-10 23:02
這種開價,大概沒多就又要消失了....
對比福斯沒有競爭力就算了
對上自家雙生產品 2008 也看不到價格配備上的多少優勢
我看又是雷聲大雨點小了
  • 10
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