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[海外新訊]這才叫翻新中古車!老皮新骨很可以▕ Opel Manta GSe ElektroMOD Concept

[海外新訊]這才叫翻新中古車!老皮新骨很可以▕ Opel Manta GSe ElektroMOD Concept
不知道有多少人曾經想過,如果能把一部老車保留最原始經典的外皮、再把內裝、動力結構全部換裝最新世代的系統,能開帥、也開快會是多麼吸引人的一件事啊,事實上也確實有不少汽車品牌或個人玩家做過這樣的嘗試,不少經典車型當初就是這麼重生的,甚至還能在市場上帶起一股風潮;近期Opel為了慶祝Manta車系誕生50週年,特別找來一部骨灰級的初代Manta(1970-1975),然後對其外觀與內裝鋪陳徹底翻新,再植入一具可輸出約147匹馬力的電動馬達,完成電動化的設定之後、卻保留了四速手排、後輪驅動這樣的樂趣來源,是不是很有趣呢?

[海外新訊]這才叫翻新中古車!老皮新骨很可以▕ Opel Manta GSe ElektroMOD Concept
由於Opel Manta GSe ElektroMOD Concept並不是從無到有設計一款新車出來,而是用一部經典老車Manta GT/E重新翻修(見下圖),因此外觀上你可以發現,雖然名為概念車但卻完全保留了經典原始的輪廓,只是移除了原本的鍍鉻保險桿、霧燈,又因為少了引擎,所以原先水箱護罩的位置被換成一塊大面積的LED螢幕,不只能夠秀出Opel的閃電廠徽,還可以以跑馬燈的方式寫出一些詞句。
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當今的汽車工程顯學當然還是難逃電氣化的限制,因此這次的翻新,Opel選擇一組可輸出108千瓦功率(約147匹)的馬達,取代原先GT/E性能版的1.6升汽油引擎(最大馬力輸出105匹),不僅馬力輸出增加,電動化最大的優勢,就在於無須拉轉即可隨時保有的扭力峰值,Manta GSe ElektroMOD Concept也因為有著26公斤米最大扭力,在靜止起步加速的表現上肯定要比50年前的前輩出色很多,更重要的是,原廠還刻意保留了四速手排的架構,配合上後輪驅動,開起來會是多麼有趣啊。

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除了車頭小幅更動之外,方方正正的車尾輪廓也幾乎一併保留下來,但是在燈組部分一樣採用LED環形燈條來呈現,看起來是不是特別有感覺呢?

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不只外觀重新翻修,老車最難顧的內裝也因為這次的翻新而有截然不同的感受,像是車內門板披上了麂皮包覆,視覺上也更高級許多,有看到那個時代才是主流的手搖窗把手嗎?

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為了讓Manta GSe ElektroMOD Concept更像是一台新世代Fun Car,原廠在將原始儀表控台全部移除,接著植入兩塊大面積數位螢幕後,看起來就完全不像有50年資歷的老車。

[海外新訊]這才叫翻新中古車!老皮新骨很可以▕ Opel Manta GSe ElektroMOD Concept
Manta GSe ElektroMOD Concept的電池容量為31kWh,換算下來平均的行駛里程大約是200公里左右,這個說長不長說短不短的距離也相當尷尬,還好這部概念車並非真的準備量產,不然日常實用性肯定會被打槍的。

[海外新訊]這才叫翻新中古車!老皮新骨很可以▕ Opel Manta GSe ElektroMOD Concept
雖然我打從心底認同把老車裝上電動馬達獲得重生的方式,但很可惜Opel並非真的想要推出Manta的復刻版本,除了以此行銷手法來紀念Manta車系誕生半世界之外,很大一部份也是希望透過電器化的理念,向世人宣告Opel也將逐漸走向電動車的領域,雖然這個消息還是屬於他國事務,但誰知道未來是不是有越來越多老車因為電動化而有繼續保留下來的可能呢?
2021-05-20 15:57 發佈
台灣法規就是不能改
羅柏江 wrote:
但誰知道未來是不是有越來越多老車因為電動化而有繼續保留下來的可能呢?


可能性趨近於0
一般老車車主沒那財力去客製化翻新成電動車

羅柏江 wrote:
不知道有多少人曾經想(恕刪)


這車真的好有味道!
羅柏江 wrote:
不知道有多少人曾經想(恕刪)

很漂亮的復古電動車
電動車配手排?是要幹嘛?
換檔不順難道還會斷電?
天天吃阿鈣 wrote:
可能性趨近於0
一般老車車主沒那財力去客製化翻新成電動車

應該用『經典車』比較妥當。
看來樓主也是有年代的人
羅柏江 wrote:
雖然我打從心底認同把老車裝上電動馬達獲得重生的方式,


me too.
好久沒見到這個廠牌車了...
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