剛接手了一台CORSA 1.4 98年出廠的
送風口送出來的風，有種老車的黴臭味
不知道怎麼改善，這款車有冷氣濾網可以換?
近年來汽車造車工藝，無論是在引擎性能的提昇，車身碰撞安全，行車操控安全，省油耐用，配件豐富化，進步非常神速。
但不論是進口車或是國產車，在車內空氣品質的改革方面，改善非常的緩慢，幾乎沒有任何的創新做法。
任何座車空調系統，不管是傳統的冷氣空調或是恆溫空調，無論新車舊車，一段時間後都會有異味及臭味的產生。
基本上新車與舊車冷氣產生異味的原因不同。
首先來瞭解冷氣作用的原理，氣態冷媒利用壓縮機壓縮成高壓氣態冷媒，此一高壓氣態冷媒經過冷凝器散熱，變成高壓液態冷媒，高壓的液態冷媒經過減壓閥【膨脹閥】、壓力釋放之後，在「蒸發器」之處變成氣態冷媒，當冷媒從液態轉化成氣態的過程中，它就會吸收周圍的熱量，於是在這個階段，利用鼓風機送入熱空氣、讓冷媒在蒸發器這個地方吸收熱量，於是被鼓風機送入車廂內的空氣就變得十分清涼了。
一般冷氣系統中最與車主接近的就是蒸發冷卻器，它的功用就是將熱的空氣冷卻到令您舒適的冷空氣，但這個過程卻會使蒸發冷卻器周圍產生水滴，所以蒸發冷卻器是潮濕的，加上鼓風機會產生靜電效應，讓塵埃產生帶電，經過蒸發冷卻器而殘留在蒸發冷卻器上，再加上裝置蒸發冷卻器的冷氣風箱，就形成一個很密閉空間，所以在冷氣不作用時這種濕熱的環境最容易產生黴菌，這些黴菌當會讓您冷氣系統吹出的冷空氣，產生異味也會讓您的出風口的出風量減少，這些黴菌除了會讓您聞到不舒服的味道外，也會讓您的呼吸系統出問題。
以新車來說，車子的內裝如車室內的儀表板，頂蓬，皮椅，車門內飾板等在製造過程中，一定會加入揮發性有機溶劑，如二甲基畉喃、戊二醛、甲醇、芳香族溶劑﹝甲苯、乙基苯、二甲苯﹞等有害物，這些有機溶劑會因陽光瀑曬，內所含之有毒氣體如甲苯、乙醇、會被釋放出來，伴隨有冷卻器上附著的有機物腐敗，成為硫化氫臭源、三甲胺臭源、阿摩尼亞…等發出的臭味。
冷氣風箱裡的蒸發器表面會因為冷媒吸熱作用而產生水氣，這些有毒氣體及臭味會因開冷氣，隨空氣循環進入到冷氣風箱裡，附著在蒸發器的散熱鰭片上，當下一次再開起冷氣時，冷氣風箱就會有異味及臭味產生，所有的新車不管是國產或是進口幾乎都會如此，目前這只能讓時間及陽光慢慢的分解及稀釋它，一段時間後自然就會消失不見了，時間要多久，這不一定有的半年有的要一年，通常國產車會比進口車長，因為進口車會因為運送及存放才賣到消費者手上，而國產車幾乎是一組裝好後就交到消費者手上。
這個問題目前只能治標不能治本，這只能在停車不開時車窗不要緊閉，留一點空隙讓空氣能流通，縮短其殘留時間，另外在開車前，發動引擎後不要按A/C開關，然後車窗全開，並將冷氣風速開關開到最大，將風箱裡的異味先排除乾淨再上路，以免人體長期吸入這些有毒的氣體造成身體不適。
另外以舊車產生的異味及臭味來說，事情就更複雜了，常在車內吃東西、抽煙、使用的香水過期、地毯潮濕、人體的體味，且台灣是一海島型氣候，多濕氣及空氣污染問題嚴重，濕氣及溫熱提供黴菌絕佳的成長環境，加上長期的使用冷氣空調，長時間選擇室內循環，一年復一年，吹出的風越來越弱，冷風越來越不冷，因為蒸發器已經被灰塵、粉屑、毛髮阻塞，滋生細菌、黴菌給阻塞了，當然冷風就過不去，造成風速減弱，冷度不夠，更造成酸腐臭味，因此蒸發器長期處於潮濕狀態下容易滋生霉菌，也會產生異味。
長時間使用室內循環，易使冷氣風箱產生異味，那使用外氣系統是否能改善情況，但這並不一定，要看使用環境而定，環境品質好這是一定的，若在環境品質差的地方反而不好，因冷氣風箱裡的蒸發器表面會因為冷媒吸熱作用而產生水氣，這些凝結水由於是來自外部空氣之中，而空氣裡又存有來自工廠、機動車輛的NOx、SOx等廢氣，這些廢氣在與氫氣結合之後，就變成硝酸、硫酸的成分，這就是酸雨的來源，因此包覆在蒸發器四周的水份，其實或多或少都是具有腐蝕性的，這些酸水當然會腐蝕蒸發器的管路外圍以及管路上薄薄的鰭片（Fin）。在工廠愈多、人口愈密集、機動車輛愈多的地區，其空氣裡的酸性程度也就愈高，冷氣零件遭受腐蝕的機會也就會相對提高。所以，冷氣如果有好一段時間不常使用時，建議每隔一段時間把它撥到「送風」的位置，利用只作動鼓風機、不作動壓縮機的方式來導入空氣，把蒸發器周圍、冷氣機底盤部位的積水吹乾，機體內不存在酸水，零件就不怕被腐蝕了！
目前這個問題只能以治標的方式來處理，為了解決車內空氣異味，芳香劑、香水直昇機、空氣除臭噴劑、負離子機、臭氧機、空氣清靜機、一堆產品在市面上流通，更有的車主就再加一項高溫蒸汽殺塵蟎作業，或光觸媒處理，效果如何這就因人而異了，那清洗風箱效果是否會比較好，這是肯定的，但要看使用的清洗藥劑而定，如果將蒸發器拆下清洗，效果是最好的，但工程比較大費用也比較高，儘管如此還是一樣無法永久解決，使用一段時間後異味情況依然會產生，有一勞永疫的解決方法嗎？也許未來科技可以吧！
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