其實這問題從我買了二手 TG 之後就有了
所有資料都寫著，TG 是四速自排變速箱
那麼，依照實際開車的狀況來說
打D檔，就是進入一檔對吧? 此時放開煞車，車子會蠕行
接著開始踩油門，時速約 10-20 公里時，會進入二檔
然後時速 30-50 公里之間進入三檔
最後在 70 公里左右就進入四檔
轉速就是每次進檔下降約 500rpm
每次自動升檔的時候，大概都是 3000 rpm 左右
然後，問題來了......
我的 TG 在速度達到 96Km/h (60 mph) 時，會再有一次進檔的動作
可是這次轉速只下降 200-300 rpm
這問題困擾我很久.....
爬了很久的資料，發現很多 4AT 的車，排檔只有 D-2-L 三個檔位，然後透過 OD檔來決定是否使用四檔
而 TG 的排檔則是 P-N-D-3-2-1 ，這設計應該是當自動變速機能故障時，讓駕駛手動排檔用的
(手冊上有說，當自動變速機構故障時，可以採用手排車的方式來自行決定檔位)
但是怎麼看，都沒有說明那個神奇的第五檔.....
最後我找到可能造成這情況的機制
變速箱鎖定....，就是將扭力轉換器與葉輪進行機械式的鎖定
這時候扭力轉換器與葉輪將不會有轉差的問題
這是否是那個神奇第五檔的真相?
請各位前輩們一起討論看看吧....
