各位有換修過corsa-c離合器片及壓板的大大們，我的車子是2004年corsa 1.2/5D，如在巿區走走停停，常會有嚴重的頓挫感，尤其是在開了一段長途的路之後(將近100公里)，進入巿區行駛，最容易有這種狀況；如果車子停一段時間，冷卻之後，再於巿區中行駛，頓挫的程度會減輕一些。
我問了幾家車廠之後，發現價格落差蠻大的，且幾乎都說離合器片及壓板是一組賣的。此外，也說如果不早點修理，變速箱電腦有可能會因此燒壞，到時候花的錢會更多。請各位有經驗的大大們分享一下當初換修的費用，讓我參考一下，感激不盡。另外，也請問變速箱電腦壞掉會是什麼樣的狀況，車子完全無法前進及後退嗎？
首先,離合器蹄片是屬於消耗品.(所以原廠不保固=這東西可以不一定回原廠換)
離合器蹄片組包括了離合器蹄片+壓版(這個網拍上面有材料商在賣,可以搜尋一下奇摩或是露天)
更換離合器蹄片組的時候還要祈禱裡面的釋放軸承還可以使用,這東西也挺貴的.(如果正常,就不用換)
所以離合器蹄片組可能用到的有:離合器蹄片+壓版(大多都是一起賣的,也建議一起換,省工錢),釋放軸承.
電腦會不會因為離合器蹄片過薄而有損壞.有人說會,大多人也相信會(因為離合器蹄片薄了,橋不到定位,電腦一直作動就燒了...)
還是回原廠或是可以插電腦的店家測一下數值,看冷車和熱車的數值是多少.
數值僅供參考..判斷還是在技術..
有人說...5000km要抽換離合器的油壓壺..原廠也說...蹄片太薄會電腦..建議更換
結果...換了還不是掛?
只能說,會壞就是會壞,......
目前我也剛更換1個月，其實我覺得跟以前差別性並不會很大，畢竟它先天就只是單離合器的自首排變速箱，最大的優點是加速換檔會明顯變快歐。
至於出現 F，是我上星期一本想上去合歡山爬主峰，通常我一個人開山路就會小飆一下，到了霧社忽然出現故障燈及F閃亮，油門無反應，停車後熄火再啟動會無反應，須重複試幾次才會重新啟動。於是放棄行程回台中找阿豪檢查，做馬達碳刷更換。
我的corsa1.2目前才62000多公里，算是很早就有這種狀況了，只是以前沒那麼頻繁而已。曾經在3、4萬公里的時候開過長途，然後上了小山坡後，在停車場要停車的低速情況下，竟然就發生嚴重頓挫。之後，每次開過長途進入巿區或要停車的低速狀況下，都易有這種頓挫情形。或許是我之前我常開快車吧。
上個星期跟某個車廠的技師(非corsa維修廠)聊過，才得知離合器片彈簧損壞會有某種聲音，我的corsa剛好有那種聲音(但這幾天卻沒聽到)，才讓我下定決心要換修離合器片，雖然那位技師說還可以再撐，撐到不能動為止。但我沒那個勇氣去冒燒壞變速箱電腦的風險，再者，如果真的撐到不能動為止，豈不是要請道路救援來拖吊，可能又得花一筆錢。
之前我從不知道離合器片的厚度可以藉由電腦測試得知結果，這說來話長，總之，因為通用汽車的代理權變動，連帶我們花蓮的opel車主在維護上就比較缺乏良好的支援。請問您說的阿豪是哪個車廠的技師，如果有corsa的相關問題，想請教他。煩請將他的連絡方式以私人訊息傳給我好嗎？謝謝。
我看到你的討論版發現 整串人都沒辦法告訴你
為何會這樣 鈍鈍的
我的CORSA-C 5萬公里就已經發生這個問題過了
發生的原因在於
您的駕駛方式不良
話說~ CORSA-C的手自排系統是個很方便的[手排]自動控制系統
它的內部構造實際上是純手排的變速箱
用電子控制和機構來達成 手排切換成擬自排系統
所以 您會發生這個狀況
100%發生原因就是
您在任何道路環境下 皆使用自排方式行駛
塞車! 0KM加速 山路 街區 通通給他操自排
然而他的感應器其實是測扭力的
那麼 所有低速狀況下 自排系統就不斷在自動排檔自動切換 切來切去的
就好像您用手排卻搞不清楚在當下道路狀況應該使用何種檔位然後高速檔切低速檔又切回高速檔
亂切一通
這樣 超級霹靂給他操變速箱的
當然 第一死 離合器 第二死 電腦 第三死變速箱過度磨耗
要改善這個狀況
要練習使用手排方式 一檔二檔三檔自己切換
習慣了之後保證不會再出同樣錯誤
我敢保證的原因是 在下的車 已經28萬公里了
我專屬的OPEL維修技師[我老哥]
早在4年前就把這個問題解決好 到目前為止沒再發生過
車買5年 跑28萬公里 我想此車的哩哩摳摳問題我該碰都碰過了
但是
您的車問題已浮現 很抱歉這時候改變駕駛習慣已經來不及了
先去修好它再說吧
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