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如果opel是這樣的經營與產品組合!?.大家來開講^^~

敝人吃飽太閒,加上是讀企管的.
所以想了一下,如果我是現在的opel代理商. 嘗試這樣的產品配置.不知有多少人會買單?
所以這裡測試一下

覺得看過下面產品配置後,60%以上會好好考慮或買單的請+1 其餘請減-1 <若可以,請提供您寶貴的意見.
有投下神聖一票的大大們,感謝你們喔...
如果這結果不錯,也希望opel代理商會看到,並可以考慮這樣配產品,與聽見消費者的聲音,不是當個家裡蹲自己想.
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德國當地售價參考: http://www.opel.de/res/download/pdf/0A_price.pdf
德國當地DM: http://www.opel.de/res/download/pdf/0A_brochure_main.pdf

廠商策略:只提供5門,不引進3門車系 售價換算:(德國當地售價*0.7*43*1.5)+經銷商所需收入=本地售價
目前現況DM:http://www.e-gm.com.tw/opel/corsa/images/corsa-pdf.pdf
*<目前售的引擎是90ps的舊版>


D-5door<陽春版> <對照德國款為:111 Jahre>
本地配置如下=<僅詳細列出更改項目>
引擎: 1.4 TWINPORT® ECOTEC® , 74 kW (100 PS)
變速箱: 4AT
操控: 除IDS之外,其它項目與目前現實狀況相同
外觀: 除全車系皆配鋁圈外及將FLEX-FIX列選配外,增前霧燈,其它項目與目前現實狀況相同
內裝: 除改為單色內裝,配製成德國原廠CD/MP3/AUX-IN主機與3吋德國原廠資訊幕,另增加定速/限速系統,前排
雙閱讀燈,後座防夾電動窗,台灣原廠訂做前排中央置物扶手,方向盤音響控制,行李箱FLEX隔板,外其它項目與
目前現實狀況相同
安規:除改成一般型EPS外(無CBC/SLS/EUC/TC),增四向停車雷達,其它項目與目前現實狀況相同
售價: 75.5~77.5w
<搶攻一般市場>


D-5door<高階版> <對照德國款為:111 Jahre>
本地配置如下=<僅詳細列出更改項目>
引擎: 1.4 TWINPORT® ECOTEC® , 74 kW (100 PS)
變速箱: 4AT
操控: 項目與目前現實狀況相同,無增減
外觀: 除全車系皆配鋁圈外及將FLEX-FIX列選配外,增全景可開天窗,AFL車燈,增前務燈,其它與目前現實狀況相同
內裝: 除改為配製成德國原廠DVD主機與6吋德國原廠彩色幕,另增加定速/限速系統,前排
雙閱讀燈,後座防夾電動窗,台灣原廠訂做前排中央置物扶手,方向盤音響控制,行李箱FLEX隔板,外其它項目與目前現實狀況相同
安規: 增四向停車雷達,其它項目與目前現實狀況相同
售價: 86.5~88.5w
主打高階市場,與做產品形象


D-5door <CDTI版> <對照德國款為:111 Jahre> <----車款更動
本地配置如下=<僅詳細列出更改項目>
引擎: 1.7 CDTI® ECOTEC® , 74 kW (130PS)
變速箱: 6 MT
操控: 項目與目前現實狀況相同,無增減
外觀: 除全車系皆配鋁圈外及將FLEX-FIX列選配外,增前務燈,其它與目前現實狀況相同
內裝: 除改為配製成德國原廠CD/MP3/AUX-IN主機與3吋德國原廠資訊幕,AFL車燈,前排雙閱讀燈,後座防夾電動窗,台灣原廠訂做前排中央置物扶手,方向盤音響控制,行李箱FLEX隔板,外其它項目與目前現實狀況相同
安規: 增四向停車雷達,其它項目與目前現實狀況相同
售價: 84.5~87.5w
<回應忠實性能取向車迷>

(以上所有系列,接將後行李箱左右隱藏隔間做成引藏儲物間)
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感謝各位大大餐與喔

若覺得自己對經營方面也有看法的也可以提出來喔^^~



2010-04-16 22:51 發佈
現況DM路徑點進去怪怪的!
Nu貓 wrote:
廠商策略:只提供5門,不引進3門車系 售價換算:(德國當地售價*0.7*43*1.5)=本地售價
目前現況DM: http://www.mobile01.com/post.php?mode=post&f=369
看到4AT就直接剔除, 還要用4AT????
Nu貓 wrote:
敝人吃飽太閒,加上是...(恕刪)


德國當地的DM是為德國市場打造的
不見得每個國家都一樣
加上代理上可以自行刪配備

所以我覺得第二台的配備 扣掉
dvd主機彩色螢幕 AFL 和 全景天窗
(這些價值十萬以上)
賣70萬 最有近貞力


.........但第二台真的不錯

第三台 光驗車就不會過了
敝人會考慮4AT 一方面是自排部分只有這個選項,此外考慮到一般通用性的問題.不是說6速自手不好,而是畢竟是單離合器,及使用上不見得人人上手,所以以擴大場面來說4AT可以作為引新客戶或女性駕駛使用.

如果3樓大大有注意,事實上上面貼的汽油引擎都是最新款的1.4 100匹馬力款,油耗更降低15%,更省油

4樓大所提供的意見,我大概了解.確實DM主要是以德國當地作為考量為主.只是因代理商進貨還是得有個依據和參考,所以才會以此作為參考.所以敝人在配備上的增減有做了調整.

如果是像4樓大大所說的,調整完是否會類似第一版陽春本的呢?
--------------------------------------------------------------------(以下比較)
D-5door<陽春版> <對照德國款為:111 Jahre>
本地配置如下=<僅詳細列出更改項目>
引擎: 1.4 TWINPORT® ECOTEC® , 74 kW (100 PS)
變速箱: 4AT
操控: 除IDS之外,其它項目與目前現實狀況相同
外觀: 除全車系皆配鋁圈外及將FLEX-FIX列選配外,增前霧燈,其它項目與目前現實狀況相同
內裝: 除改為單色內裝,配製成德國原廠CD/MP3/AUX-IN主機與3吋德國原廠資訊幕,另增加定速/限速系統,前排
雙閱讀燈,後座防夾電動窗,台灣原廠訂做前排中央置物扶手,方向盤音響控制,行李箱FLEX隔板,外其它項目與目前現實狀況相同
安規:除改成一般型EPS外(無CBC/SLS/EUC/TC),增四向停車雷達,其它項目與目前現實狀況相同
售價: 75~77w

D-5door<4樓大版> <對照德國款為:111 Jahre>
本地配置如下=<指詳細列出更改項目>
引擎: 1.4 TWINPORT® ECOTEC® , 74 kW (100 PS)
變速箱: 4AT
操控: 項目與目前現實狀況相同,無增減
外觀: 除全車系皆配鋁圈外及將FLEX-FIX列選配外,增前務燈,其它與目前現實狀況相同
內裝: 除改為配製成德國原廠CD/MP3/AUX-IN主機與3吋德國原廠資訊幕,另增加定速/限速系統,前排
雙閱讀燈,後座防夾電動窗,台灣原廠訂做前排中央置物扶手,方向盤音響控制,行李箱FLEX隔板,外其它項目與目前現實狀況相同
安規: 增四向停車雷達,其它項目與目前現實狀況相同
售價: 79~82w <---(ESP plus成本加上)
---------------------------------

此外,自己發現價格有算錯,也順便調整了一下產品內容與說明

謝謝指教

只有在按照自己的價值觀和對未來的展望而生活時才是真正的富有 --PAUL McKENNA ---------------------------------
Nu貓 wrote:
D-5door<4樓大版> <對照德國款為:111 Jahre>
本地配置如下=<指詳細列出更改項目>
引擎: 1.4 TWINPORT® ECOTEC® , 74 kW (100 PS)
變速箱: 4AT
操控: 項目與目前現實狀況相同,無增減
外觀: 除全車系皆配鋁圈外及將FLEX-FIX列選配外,增前務燈,其它與目前現實狀況相同
內裝: 除改為配製成德國原廠CD/MP3/AUX-IN主機與3吋德國原廠資訊幕,另增加定速/限速系統,前排
雙閱讀燈,後座防夾電動窗,台灣原廠訂做前排中央置物扶手,方向盤音響控制,行李箱FLEX隔板,外其它項目與目前現實狀況相同
安規: 增四向停車雷達,其它項目與目前現實狀況相同
售價: 79~82w <---(ESP plus成本加上)
一...(恕刪)


如此看來 天窗和AFL DVD通通拿掉只節省6萬

這真的是有點奇怪的DM組合 @@

CORSA D產品也進入末期了
記得西班牙的10年式不但加配備還降價

所以與其這樣刪減不如 跟原廠好好談個折數


這位很閒的網兄不如來去研究最夯的 ASTRA 如何
噗噗~~

主要會多少這樣抓的原因,是因為本來自己也就不內部員工.
所以就這樣抓個價.

當然價格上面抓價盡量以考量到貨與等等成本.所以能在合理範圍內高估就高估.
實際上價格應該不能以當地售價轉換計算.這本身是盲點...
西班牙本身有兩大優勢,本地有生產廠,與歐盟區免稅部分,也少了海運,所以相對本成本價低.

本國若要降成本,個人覺得,全車鋁圈可以採取跟台灣本地知名旅圈廠合作(雅XX..,等),裝成台灣鋁圈.
畢竟台灣鋁圈大廠都已幫國外知名廠代工,品質上是ok的.而且樣式又可以多一些.
停車雷達,霧燈部分也可以台灣自己負責...,所以事實上價格是可以再低.大約1.5~3萬.

當然以上純屬預估.自己也不是員工,說這些也沒用.
純屬提供自己見解而已

還是感謝大大意見囉~


新ASTRA,自己有試算過一下,如果按照上方公式計算...(貼在下文)
只有在按照自己的價值觀和對未來的展望而生活時才是真正的富有 --PAUL McKENNA ---------------------------------
10~15年前國內歐系小車賣的不錯原因是
1.國產車中較無競爭對手...只有MARCH.VIVID....
現在則多了不少.品質也好很多(COLT PLUS,FIT,YARIS,SWIFT)
2相對價格不高....當初PUNTO,CORSA,206,106,SAXO,POLO價格比國產貴不了多少...
甚至CORSA C 1.2 3D剛賣時也有壓在50萬內
3.維修不便及口碑差...這是一體兩面的..當會修的廠越少...車被修壞的機率就多...
像CORSA C跟PUNTO的變速箱..PSA車系的後懸吊
4.代理商的不穩定...
這些因素導致買過會再買的人都不多了..更別說沒買過的人..
我想這幾個因素才是要先克服的地方
W大說的也是一個問題.

基本上小車的定位,就普羅大眾來說最主要的核心價值不外乎就是.
省錢/好養/方便/實用,也因為是這樣所以才會開這樣的一個版
來看看大家對corsa 這輛車實際上的會想配些什麼?
會希望opel該怎麼設立自己的定位?

主要是希望能試著把一些我們這些車迷的不滿,或期許轉成理性的表達,看看代理商能不能看見
這樣而已...

新ASTRA價格試算部份如下:
德國價目表(都只有最高階的價):
http://www.opel.de/shop/cars/astra-ng/product/price/content.act
個人覺得這個版本比較適合引進台灣:
http://www.opel.de/shop/cars/astra-ng/product/model/content.act?bodystyle=0P%2068&model=0PE68&.act

所以換算結果如下(只算頂版+加配全上):
1. 1.6 ECOTEC® , 85 kW (115 PS) 6-Gang-Auto =>EU:24,500~>NT:1,113,000
2. 1.6 Turbo ECOTEC® , 132 kW (180 PS) 6-Gang-Auto =>EU:27,100~>NT:1,225,000
3. 2.0 CDTI ECOTEC® , 118 kW (160 PS) 6-Gang-Auto =>EU:27,405~>NT:1,340,000

坦白說...,價格很驚人...,但這是頂級版+加配全上,所以感覺有貴又不算太貴,說不上來.

補個德國的DM:http://www.opel.de/res/download/pdf/0P_68_brochure_main.pdf
只有在按照自己的價值觀和對未來的展望而生活時才是真正的富有 --PAUL McKENNA ---------------------------------
Nu貓 wrote:
W大說的也是一個問題...(恕刪)


在德國當地
1.4turbo 沒有自排

但別的地方有 1.4 turbo + 6 at
2萬歐元起跳
大概2萬2千左右 就可以得到不錯的配備了
其他的小配備可以加裝
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