frogman200z wrote:
OPEL 2024.5...(恕刪)
o ,他還沒倒哦
不過，這也不是彎彎才有，人家在澳洲以前也是這樣，閃電之前回去澳洲，但沒有很多袋鼠佬買最後結局就是收攤。
吉普本身就歐吉該代理要賣的對象，閃電本身就是多餘的並且只是砸自己的腳的選擇。
在SUV和露營風盛行下，吉普在國外根本就是個潮牌，吉普早已經不是那個只賣簡陋的越野車，現在已經是差不多跟路虎一樣被一堆潮人炒到身價貴到不行的牌子。彎彎是全球化而不是走對岸化，露營風也流行。彎彎有一堆人進水貨吉普卻不見水貨的閃電，難道毆吉還不清楚自己的錯誤嗎?
要比也是跟 Peugeot 或 VW 之類的比，怎麼會是 MG 咧
這些吹捧 MG 的人難不成以為 MG 是英國進口？
Philips 的螢幕、電視業務賣掉之後你們還覺得他是原本的 Philips 嗎
你們覺得一台車就是只看價錢跟配備嗎
如果是的話，你們就一輩子都買 MG 吧
話說回來，看了一下 Peugeot 賣得更貴還能有一個月 50~70 台
個人覺得因為會買這種冷門車款的大多是希望比較與眾不同
而 Peugeot 的外觀和內裝就真的還是比較獨特
所以即使相對較貴還是有相對多人買單
而跟 VW 比起來，VW 在台灣應該比 OPEL 好養多了
考慮到後勤，差不多的價格應該會有較多人選 VW
OPEL 一開始 Mokka 的定價真的較貴
但後來折價空間頗大
大到其實真的沒有很多人罵的那麼貴
只是可能為了已購車主和品牌的形象
價錢不是那麼檯面化也沒有太多廣告
路上真的很少看到 OPEL 的車
就看經營者是不是能有什麼方法可以改善現狀
不然我也很擔心親友家裡那台 Mokka 會變成孤兒
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