hydra68 wrote:明明我說的是wagon的17吋圈+馬牌17吋跑胎且wagon是運動版懸吊和轉向齒比報價比掀背貴了快20 也還算合理 Focus柴油也是17吋圈+17吋胎,柴油版也是運動版懸吊,蝦米叫做運動轉向齒比?轉向圈數少一點就叫運動版,那每台歐洲車都是運動版了,你既然說得這樣划算快點買一台吧,我精神上支持你,反正才119萬而已。
Z28NET wrote:各位大大消消火嘛!!別搞到最後這篇又被鎖文..........你一句我一句OPEL危機還是沒解決 德國政府已經正式同意撥款給Opel了,所以你也不用擔心了,美國政府一定會撥款給GM等三大廠,只是不想讓他們太好過,一定要做些合理改革,例如像是削減員工福利、刪除不必要開支(例如私人飛機等等)、加速開發油電車與燃料電池車等等提案,否則參議院不會讓他們那樣好過。
gladiator wrote:Focus柴油也是1...(恕刪) 其實你可能沒開過OPEL吧你是說focus 17吋國產圈+17吋 東南亞胎嗎focus有沒有可變轉向齒比?FOCUS有ESP嗎 有CBC嗎且2.0柴油還用手排 光成本就比愛信六速自排便宜超大一截加一加算一算 FOCUS到底有沒有比較便宜?astra sports wagon是不錯啦但這一世代的OPEL已經有一台了所以目標放在insignia sports tourer
hydra68 wrote:其實你可能沒開過OPEL吧 Focus五門柴油有ESP,而且從進口手排版開始就有,國產化之後也有,現在新款已經改成DSG了,預計下個月上市,進口的六氣囊跑車懸吊,加上ESP跟EPS也才賣不到90萬,六速自排跟DSG變速箱誰的成本高非常明顯,台灣是鋁圈生產王國,許多外國貨都是台灣代工,從重力、高壓到鍛造、單片、雙片到多片都有,台灣代理車商多少人沒人佛心來的給你連鋁圈整車進口,大多是進口時裝鐵圈鳥胎,之後在PDI廠換的,這樣可以省下大筆稅金,包括雙B都是這樣玩,除非你買的是法拉利或是保時捷,才有可能整台連鋁圈給你原裝進口。
hydra68 wrote:價差會差很多嗎OPEL ASTRA實際上 一台約8X萬約只比FOCUS差十幾萬且 又是進口車身分...(恕刪) Focus 1.8買價實際上5X萬所以差30萬以上30/5X 所以是貴了五成以上,並不是差很多,是差非常多