adolph.hu wrote:銷售量有很多種含意
如果用銷售量來訂輸贏，那opel在台灣真是爛到暴了
但這樣的結論公平嗎？
引用銷售量來說vt-c處處不如passat，個人認為有待商榷...
其中一個重點，就是代理商的用心程度、積極程度，佔銷售量很大的比例因素
諸位看看
VW總代理太古標達跟裕隆通用比一比呢？
縱使兩車是差不多的，但看到代理商賣車的態度、經營品牌的用心有如天與地，準買家被嚇跑也不是意外的事了
但在英國等其它歐陸地區
雖然銷量輸Passat，但不至輸得太難看
外觀不突出
這見仁見智
若你不喜歡 那你也不會買ZB
內裝不突出
請你看過Vectra OPC實車後再說
光塑膠用料就與同時期AS-H / ZF-B不同等級
馬力變速箱不突出
DSG確實令人羨慕 但妥善率.........
我不覺得AF40 / F40堅固耐用有什麼不好的
馬力若你只注意峰值那沒什麼好比的
OPC前期 255 ps / 3.2 4motion 250 ps
OPC後期 280 ps / R36 300 ps
只能說伯仲之間
比扭力2.8T不會輸
比潛力N.A.車就不用比了
Vectra C/Passat這種級距的車注重的是行車穩定性
OPC / R36有去扭柏林測試/調校!???
要操控請買Hot Hatch
我也知道4WD比FWD好
但調教還是有差
Golf V R32 250ps 4WD 8:49 @ 扭柏林
Astra OPC 240ps FWD 8:35 @ 扭柏林
若這些你都不認同
最起碼你也說妥善率OPEL比較好
何來全盤皆墨?????
hydra68 wrote:
反映在歐陸的銷售量而言
vectra c 完全不是passat的敵手
VECTRA C儘管還不錯 但
各方面普通 沒一樣特別徒出
外觀 內裝 車室空間
動力級距方面也是一樣
馬力 變速箱 都輸
至於妥善率
vw從沒好過opel
R36是4驅的
VTC OPC前驅
真的會被R36玩
Z28NET wrote:老實說Vectra C的內裝說豪華談不上豪華(至少我覺得很陽春),外型也不是非常討喜(線條太剛硬了),但以當時100出頭能買到雙前座八向電動皮椅(駕駛座三組記憶功能),防炫車內外後視鏡和雨滴感應雨刷,外加4氣囊,TC+進階循跡穩定控制系統,CBC彎道煞車控制系統,PBA緊急煞車輔助系統,ABS防鎖死煞車系統,EHPS速度感應轉向系統,主動式安全頭枕等主動安全配備,歐洲碰撞測試4顆星的進口車,我想Vectra C的C/P值絕對是數一數二的,可惜opel品牌形象在台灣不佳,也只能安慰自己與眾不同,說真的在路上碰到同款車的次數手指頭都數的出來,至於妥善率的話,現在這台Vectra C五年多了只有正常保養換過一次水幫浦,老實說在路上看到新passat也會多瞄一眼,可是還是覺得Vectra C比較有個性,哈,應該是自我感覺良好吧~
德國本地銷量Vect...(恕刪)
Z16XEP 105 ps
Z18XE 125 ps
Z20NET 175 ps
Z22SE 147 ps
Z32SE 211 ps
Z28NEL / Z28NET / Z28NEH 230ps ~ 280ps
Z19DT / Z19DTH 120ps~150ps
Y30DT 177ps
Z30DT 177ps
身為當期的旗艦
沒來個V8 / V12的大傢伙
真的是遜炮
是OPEL有史以來最瞎的旗艦
(相較於Sanator , Lotus OMEGA-A 377ps , OMEGA-B 5.7 V8 300 ps ....等FR旗艦)
操控也被R36玩假的
非OPC車款就算配備IDS+電子懸吊補強
還是比不上Passat 一般FWD車款的傳統懸吊
沒辦法 源自對汽車的熱愛還是比較強
買Vectra C的人都嘛是傻B (尤其是跟裕通買)
hydra68 wrote:
如果近2.0t 的話 除了油耗就輸了 (很耗油)
似乎沒legacy 2.5 gt來的會跑
又比較貴
彷彿看見了 vectra c 2.8t的噩夢
別小看OPEL新一代L4銘機 Z20NHT SIDI
小改Phase 1 就輪下輸出 305ps/500nm(MT) 450nm(6AT)
極速 260 km/hr
0~100 應該輕鬆六秒台吧
不比源自汽車熱愛的 2.0 TFSI差啦
當然S牌 2.5GT也不是軟腳蝦
隨便Remap也都300ps
只是真要跑起來 只能說伯仲之間
Insignia不會輸 (2.0T XWD vs 2.5T AWD)
這Dyno拉出 311.5ps / 527.3 nm的變態數值
只是改裝廠不會給你這麼Risk的商品
保守一點 305ps/500 nm就好
另外
ZB 1.8 / 1.9 CDTi / 2.2
1.8後續會比較麻煩一點
皮帶惰輪 running cost高加上Easytronic的隱憂
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