可以上vectra與astra的網站吸收一下資訊比較好。
其實台灣Opel的原廠網站也有介紹，你也可以參考一下。
s檔就是切換到運動模式，變速箱檔位會隨時保持在最佳加速檔位﹝一般來說低一檔﹞
引擎轉速則比平常更敏感，更容易拉高轉速。切換到s檔整部車會變成另一種車性
好像改晶片一樣。簡言之就是變速箱與供油電腦的程式變成另一種版本。
平常要踩到紅線要踩很久，s檔模式下一下子引擎便到紅線左右了。
而新opel世代的IDS則更增加了電子懸吊。s檔位時，避震器阻尼會微調將低變硬，
以及改變防滑機制的介入模式等等。這可是高檔車才有的設計與配備。
例如，2.8T在按下s檔以後，瞬間降一檔位，轉述也瞬間增加兩千轉。車身也會明顯感覺變硬與微降。
輕踩油門後整部車便一直貼背衝刺。過彎的時候避震器變得很硬朗，不像平常一樣舒適。
不過你的沒有S檔也好，需要自己改裝避震器的話比較方便。
我自己開的時候也比較喜歡自己手牌換檔。
tsaist65 wrote:
喜歡這台車很久了,價...(恕刪)
你要先有一個觀念
大馬力的車，在市區"走走停停"+塞車，是不可能省油的!
平均有5~6就要偷笑了!旦高速11~13以上不是問題!
而保養就跟一班車差不多
貴的是維修，還是那句話，大馬力不是省錢的第一選擇
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