ZAFIRA B 1.8 V.S. LUXGEN 7 MPV (第5頁)

indyyin

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41樓

2010-04-14 9:28

kengche406 wrote:
汽座放在第二排了，那第三排的人要怎麼進出阿(恕刪)

我老婆都是從後門爬進去,然後自己再把後門拉下來.

m91

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42樓

2010-04-14 9:34

sabarose wrote:
不知道您是有心還是無意打錯字........
雖然我不是luxgen mpv7車主....
但是看到這樣的用詞遣字....
不免讓人覺得ZAFIRA 車主水準原來是這般....

這是opel車主對裕隆集團高層的不滿,
看看他們如何經營opel的.

isaaxiang

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43樓

2010-04-14 9:35

頓挫感??

換檔時轉速不夠才會頓挫感強烈...........

像我在開的方式

我大約都是3500轉上下換檔

沒甚麼頓挫感...

不過還是要看你補油門的速度了.............

m91

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44樓

2010-04-14 9:36

jamesyangyang wrote:

拿著國家的資源靠著政府的保護，這麼久才搞出一個品牌說的過去嗎???

也不知道該怎麼說,都被保護那麼久了.

奔跑的肉包

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45樓

2010-04-14 9:40

indyyin wrote:
我老婆都是從後門爬進...(恕刪)

之前坐六人時也是這樣進出的，
是不太雅觀，但是方便很多。

我目前也是兩張汽座，
我是覺得要去考慮到使用頻率，
第三排的頻率如果真的低，
那就可以考慮ZB（像我）

如果，常常要用到第三排，
那我想也許L7會比較適合你。

另外車長以及高度都要去注意一下，
L7好像比較大台點，有些車位是塞不下的，
至於電子設備，
我想納智捷應該會努力的處理吧（有問題的話）

我想這兩台都是不錯的車啦～
五年前蜜月在德國看到ZB就念念不忘，
兩年前就把它娶進門...

理想很豐滿，現實很骨感

m91

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46樓

2010-04-14 9:46

houzi wrote:
另外車長以及高度都要去注意一下，
L7好像比較大台點，有些車位是塞不下的，
至於電子設備，
我想納智捷應該會努力的處理吧（有問題的話）

協力廠商已經盡全力在處理了!
畢竟從3C跨入到汽車電子領域很多東西都是從頭開始學習的!

indyyin

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47樓

2010-04-14 10:03

m91 wrote:
協力廠商已經盡全力在...(恕刪)

是啊!我同學說,若是扣掉電子設備部分,其他的東西華創都已經是從其他團隊裡面找有經驗的人來弄,若不要搞這麼智慧,車子應該還可以開很久.

indyyin

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48樓

2010-04-14 10:08

kengche406 wrote:
我的車車安全座椅是這樣配置的，參考一下囉...(恕刪)

這台車應該不是Zafira吧,感覺是C8,Zafira使用上最大的缺點就是第二排座椅必須三張一起移動,所以若是用安全帶固定式的安全座椅,就會產生無法移動往前讓第三排的人方便進出的困難,因為我第三排是偶爾需要才會用到,所以都是我老婆從後門爬進去,若是樓主天天要用到,然後又要考慮安全座椅的問題,我覺得還是不要買Zafira比較實在,因為實用性上會打折扣,但是若像我幾個月才會用到一次,那就沒有問題.

NAKADV7

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49樓

2010-04-14 10:20

從傳統自排改開自手牌,一定會有一段時間不習慣的,習慣後是會很好開,但是還是有人會習慣不了,換檔的銜接沒拿捏好,別說開車的不習慣,坐車的也會很不舒服.

ZAFIRA 從第一代開始就應該是台風雲車,從歐洲的銷售狀況就可以知道,(台灣實在不爭氣),安全性應該更是不用說,在台灣就有幾位車主的親身"撞擊測試",其它的花俏的物品就不用跟國產車比了,車座空間第三排嚴格說起來確實不是那麼方便,端看你用車的角度,若是真的每次出門都是 7 人滿載,那真的要考慮一下!

LUXGEN 7 MPV 好不好還是要問正在使用的車主會來的客觀一點,有個開 ZAFIRA-A 2.2 的車主換車就是換 LUXGEN 7 MPV ,經詢問他使用的狀況是,"開起來還不錯啦, 因應台灣消費者需求, 故原廠底盤改得比 ZA 要 Soft 一點"這是正在使用用此車的車主說法.

至於 LUXGEN 7 MPV 車子扎不扎實安不安全,好像也有撞擊測試的影片可以看,應該不是嘴巴說說就算了!

參考一下吧!

NAKADV7

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50樓

2010-04-14 10:31

狐狸喵喵 wrote:
已經有兩位開ZB的大...(恕刪)

那是溫和的開,我開 CORSA-C A 模式大腳到 5000 轉放油門也不會有頓挫感,只會往上跳兩檔,哈哈!

不過這連跳兩檔的狀況,有時再補油門是會軟腳的...