那個短命正時皮帶不常開的話,4萬km後不換,要賭它不會斷,也有人8萬沒斷的,我老婆有一陣子因工作天天開100km,6萬多才換.因看過斷掉後的慘樣,所以從不賭這個.換皮帶不貴,是張力器要跟著換,16v還2顆,如果又加上外皮帶,又要多一顆隋輪.這麼多樣,單件便宜沒用,換一堆.合起來就貴了..以前開N牌也沒換過什麼叫張力器,隋輪也是到卡卡有噪音才換,頂多換皮帶.要選CORSA-B 選8v 的,雖然力道差,但修起來便宜多了.OPEL要找人修,TIGRA連換胎 換機油都要找對人,不然側裙卡榫有八成機會被弄壞.不過,我還是又牽一台 astra h...實在是找不到更便宜好開的車了.
小弟對於corsa-c 有興趣想要請問上面這幾位了解Crc的前輩整理了一下看來, 如果以不考慮手排為前提下找車1.2的要找04年(含)以後的自手排車1.4的要找01年以外的傳統四速自排車嗎?那又請問, 除了音響有故障的可能還有什麼地方是要注意的嗎? 例如有沒有可能04年的1.2還是用有問題的變速箱電腦之類的此外, 我知道例如fiat的panda 如果自己改裝非原廠規格的鋁圈, 會導致車輛有些問題(詳細我忘了)那corsa這車會嗎?謝謝各位的解答
joneschow wrote:小弟對於corsa-c 有興趣 你說的都對,國內圈大部分都是日系車設計的,OPEL換鋁圈要注意OFFSET值,還有,可以的話,選用墊圈小(甚至可以不用的)內圈孔徑的鋁圈當初女王CORSA B換鋁圈,就發生看喜歡的不能裝,只好選用第二順位的圈.有良心的輪胎行都會提醒能裝和不能裝的問題,除非車主要硬上.
小弟家中有一台2000年的CORSA b 1.4 16V,里程數大概5萬多而已...哈哈...真的5萬多,全車板金烤漆都是原廠的,完全看不出來是一部快10年的車子,保養維修都是到OPEL南部達人葉桑那邊,我想我這部CORSA應該可以再開個5年吧,個人感覺,若這台車的價格若是車子本身沒有什麼問題,CORSA真的是超值到爆的選擇,小弟雖然最近又入手一台OPEL Zafira 1.9的車子,但純粹是有時要戴父母一起出遊,CORSA真是小了一些,加上3門車,父母上下車不方便,不然以駕駛樂趣,我並不會覺得CORSA比ZAFIRA還差,尤其是山路過彎的快感不過聽過太多朋友分享CORSA B的缺點,很幸運的是,小弟都還沒遇到,不過小弟倒是改過低溫水龜與高低溫開關,加上回家後會把引擎蓋打開幫助散熱,所以應該對這台車有很大的幫助....如果您沒有買過日本車,我建議您不要碰OPEL的車,因為您不知道什麼是操控的差異,什麼是底盤的表現,你只會感到OPEL CORSA陽春到不行的內裝,小弟因為曾買過CEFIRO與TERCEL,所以感受的到日系車與德國歐系車的差異,我想即使妥善率稍差一些,應該還能接受,就以高速公路表現而言TERCEL 時速140KM的時候感覺車子明顯的飄來飄去,但CORSA呢,160KM的時候,還讓你有繼續踩油門的衝動,小弟曾不小心跑到180KM,還不至於有無法控制的感覺,這就是CORSA令我著迷的地方
前面老大都說是被"修"壞了...那表示是先出問題拿去修...結果修壞了...外國進口車保養貴維修麻煩...得好好考慮...不過因為是舊車...所以該出問題的點應該前面很多前輩都出過了...所以也算是一個優點吧?
corsa c 是台依賴電腦很深的車,很多都和電腦有關.(其實現在的國產新車也是電腦化越來越深),所以不要跟陽春車款比較.越沒電腦化的東西,越不會有問題(車用久了電系等等一有問題電腦就可能受影響),因此沒電腦化的老車問題較少.corsa c好壞是在於保養者,其實應該說只有要換一次變速箱電腦的主要問題.整體來說還不錯沒有其他問題(不過CC數小馬力不太夠加速慢)找保養廠應該很重要,找不到好的保養廠(沒事被搞到有事),corsa c就不好問題就很多.每種車都有他的優缺點,看站在什麼觀點看,看你著重的是什麼?