冷氣不冷是國產ASTRA的固有毛病.另一個毛病是水溫過高.現在是弄到夠冷了,不過出風不夠大,夏天中午要撥到3速以上,有點吵.吹久了還會因為senser結冰沒冷氣. 老車沒定溫,吹久會冷,不吹會熱.現在就吹吹停停,懶得修.與家裡的另一部車 現代柴土 相比,就像二次大戰p51 與 F-16 一樣.柴土有定速,恆溫,電動可折後視鏡,倒車攝影,倒車雷達,DVD 視聽,感應式頭燈.ASTRA 只改了6片裝CD 及倒車雷達.柴土 方向盤較輕手,油門反應快,加速快,省油,空間大,不過我還是比較喜歡開ASTRA,給人十足的安全感.
小弟也曾經擁有他幾年~小綠耗油是真的 下坡日系車似乎都沒啥引擎煞車小綠下坡還要踩油門最後也是冷氣問題不想花錢 車是親戚送的看照片 板金是真的很扎實但遇到大貨車 一樣......... 親眼看到S320 駕駛度咕 親到前面大貨車 車台架(塞車 走走停停中20KM左右)立刻大燈全毀引擎蓋翹起 大貨車真的又重又硬所以樓主應該是 司機銷到 但日系車 應該分離了吧
Chiardy wrote:1996年時,家人打...(恕刪) GM 啥時是米國最爛的集團??? 你老師是腦.......嗎??最爛 耗油還一堆米國人買~~它就是有一種特質 讓開過喜歡的人 容易一直買下去
其實OPEL車是不錯不過我覺得人體工學有些奇怪(針對東方人的體形來說)之前開ZAFIRA-A 2.0DTI (在義大利租的)手煞車拉桿位置超低......讓我體認到歐洲人的手有多長不知現代的車款有沒有變更一下設計?
大家好像都把日系車安全性和操控性說的很不堪的確日系車以前曾有那樣的日子在歐系車也擁有較好的操控和安全性但現在不在是以前了很多日系車遭到重大車禍車上的人卻全身而退的例子也很多歐系車遭遇車禍但車上的人掛了的例子日系車在安全這方面已經急起直追甚至操控性上也漸漸追上歐系車水準所以希望不要再用以前的刻版印象來描述日系車了當然這邊說的日系車並不等於大部分國產車即便是國產日系車在操控以及安全上也都有所不同不要再以某幾家車廠的某幾款車就當作是日系車了
阿哈哈哈 wrote:大家好像都把日系車安...(恕刪) 今天如果是對進口日系車一定是同意大大所言!!!~但是對國產日系車,光想到它要外型亮麗.又要加大包促銷,又要影音升級,又要跑車座椅,又是一堆亮艷小配備,結果價格不變!~(要維持利潤,但看到/摸到的只能多不能少,那C/D去哪了)除非每台國產車都敢去atrc撞一下,不然我寧願相信它是虛有其表!!!~
kenny-lin wrote:今天如果是對進口日系...(恕刪) 是阿但是似乎很多人都把國產日系車和日系車給劃上等號了...........國產日系車也是日系車沒錯但不是代表全部日系車...即便如此也不是每家車廠的車都是一樣調性
很多人都說歐洲車冷氣不冷,我開過三台歐洲車,沒有一台冷氣不會冷到讓人唉唉叫的,主要是可變容積的壓縮機比較精密,必需要精確的灌入冷媒量,而不是靠壓力或是乾燥瓶上面的氣泡狀態,龜毛一點的廠家甚至於不是用機器上的冷媒量來算,而使用電子秤來計算灌入的冷媒量,而且在灌冷媒還得順便將髒掉的冷凍油洗出來,灌入精確量的冷凍油進去,這樣才能保持冷氣夏天也涼爽,壓縮機使用十年以上不故障。