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一次大車禍--國產ASTRA 1.6 CD的安全性


各位opel astra車友都說冷氣不冷
愛車的的壓縮機有去保養過嗎??
我的車是99年vectra 2.0 大約3年前壓縮機整個拆下來保養
冷凍油,乾燥瓶,高低壓氣嘴全換新,
到現在依然冷颼颼喔

冷氣不冷是國產ASTRA的固有毛病.
另一個毛病是水溫過高.

現在是弄到夠冷了,
不過出風不夠大,夏天中午要撥到3速以上,有點吵.
吹久了還會因為senser結冰沒冷氣.
老車沒定溫,吹久會冷,不吹會熱.
現在就吹吹停停,懶得修.

與家裡的另一部車 現代柴土 相比,
就像二次大戰p51 與 F-16 一樣.

柴土有定速,恆溫,電動可折後視鏡,倒車攝影,倒車雷達,DVD 視聽,感應式頭燈.
ASTRA 只改了6片裝CD 及倒車雷達.
柴土 方向盤較輕手,油門反應快,加速快,省油,空間大,

不過我還是比較喜歡開ASTRA,給人十足的安全感.
報廢然後再去買一台一樣的 不過要看你跟事主的賠償方式
小弟也曾經擁有他幾年~小綠

耗油是真的 下坡日系車似乎都沒啥引擎煞車

小綠下坡還要踩油門

最後也是冷氣問題不想花錢 車是親戚送的

看照片 板金是真的很扎實

但遇到大貨車 一樣......... 親眼看到S320 駕駛度咕 親到前面大貨車 車台架(塞車 走走停停中20KM左右)

立刻大燈全毀引擎蓋翹起 大貨車真的又重又硬

所以樓主應該是 司機銷到 但日系車 應該分離了吧
Chiardy wrote:
1996年時,家人打...(恕刪)


GM 啥時是米國最爛的集團??? 你老師是腦.......嗎??
最爛 耗油還一堆米國人買~~

它就是有一種特質 讓開過喜歡的人 容易一直買下去
其實OPEL車是不錯
不過我覺得人體工學有些奇怪(針對東方人的體形來說)

之前開ZAFIRA-A 2.0DTI (在義大利租的)
手煞車拉桿位置超低......讓我體認到歐洲人的手有多長


不知現代的車款有沒有變更一下設計?
There is something more than you will ever see...
大家好像都把日系車安全性和操控性說的很不堪
的確日系車以前曾有那樣的日子在
歐系車也擁有較好的操控和安全性

但現在不在是以前了
很多日系車遭到重大車禍車上的人卻全身而退的例子
也很多歐系車遭遇車禍但車上的人掛了的例子
日系車在安全這方面已經急起直追
甚至操控性上也漸漸追上歐系車水準
所以希望不要再用以前的刻版印象來描述日系車了

當然這邊說的日系車並不等於大部分國產車
即便是國產日系車
在操控以及安全上也都有所不同
不要再以某幾家車廠的某幾款車就當作是日系車了

阿哈哈哈 wrote:
大家好像都把日系車安...(恕刪)


今天如果是對進口日系車一定是同意大大所言!!!~

但是對國產日系車,光想到它要外型亮麗.又要加大包促銷,又要影音升級,

又要跑車座椅,又是一堆亮艷小配備,結果價格不變!~(要維持利潤,但看到/摸到的只能多不能少,那C/D去哪了)

除非每台國產車都敢去atrc撞一下,不然我寧願相信它是虛有其表!!!~



單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
kenny-lin wrote:
今天如果是對進口日系...(恕刪)


是阿
但是似乎很多人
都把國產日系車和日系車給劃上等號了...........
國產日系車也是日系車沒錯
但不是代表全部日系車...
即便如此也不是每家車廠的車都是一樣調性


很多人都說歐洲車冷氣不冷,我開過三台歐洲車,沒有一台冷氣不會冷到讓人唉唉叫的,主要是可變容積的壓縮機比較精密,必需要精確的灌入冷媒量,而不是靠壓力或是乾燥瓶上面的氣泡狀態,龜毛一點的廠家甚至於不是用機器上的冷媒量來算,而使用電子秤來計算灌入的冷媒量,而且在灌冷媒還得順便將髒掉的冷凍油洗出來,灌入精確量的冷凍油進去,這樣才能保持冷氣夏天也涼爽,壓縮機使用十年以上不故障。
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