Opel Insignia亞太分身--Buick Regal（別克新君威）正式於深圳開賣！ (第3頁)

Z28NET
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21樓

2008-12-04 17:30

hydra68 wrote:
我也開過
但我給的評價蠻高的
畢竟這是高級車
車門不厚重但氣密度一流
光隔音和內裝質感又高opel 一大截
電子懸吊也夠水準
所以山路才不會側頃
路感也很好
超控不錯
簡單的說就是一台介於日系和德系的高級車
缺點就是車重和真的只有3.6 引擎夠水準.(恕刪)

New CTS 3.6
小弟當時和久保田1226一起去試車(我開去程他開回程)
小弟的評價也蠻高的
以下評價是相較於Vectra C 2.8T
主要優點在於舒適度和寧靜度還有霸氣的外觀!!! 流口水

車門關起來的厚實感比起OPEL還差些
但車室隔音(標準3廂車型)就比Vectra C好(五門掀背型易有後廂傳來的異音)
另外較少底盤傳來的噪音
我覺得是因為CTS用上了 235/55的胎
小弟的VTC用 225/40
在噪音部分真是輸一屁股
不過要是用一樣尺寸的胎應該不會輸得那麼難看
懸吊的話雖偏軟但側傾控制的很不錯
VTC懸吊偏硬但卻側傾明顯 (不知是不是我的錯覺.........)

CTS 3.6引擎輸出效率不錯
但配上車重時在沒什麼力..... 感覺不出有300p
相較於VTC
2.8T加上ECU調整
真的比CTS 3.6有力很多

結論 : CTS Coupe with V ver. unit = perfect

hydra68

hydra68
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22樓

2008-12-05 13:09

Z28NET wrote:
CTS 3.6引擎輸出效率不錯
但配上車重時在沒什麼力..... 感覺不出有300p
相較於VTC
2.8T加上ECU調整
真的比CTS 3.6有力很多

我開起來也是順順的兒已
但速度提升很快
高級車都這樣嗎

cts 0-100 6.3秒比vtc優
後驅也有引響

不過NA的車似乎要會拉轉速才會發威
頭次接觸這輛
我不敢說他實力到哪

vtc 2.8t 到沒開過

隔音的話
輪胎越寬越吵
軟硬也有差別
所ˇ我覺得cts隔音真的很棒

hydra68

hydra68
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23樓

2008-12-05 13:23

別克新君威產地是哪裡?

germany or china?

kubota1226

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樓主

2008-12-05 14:04

hydra68 wrote:
別克新君威產地是哪...(恕刪)

這是一個有趣的問題。
以通用全球化的程度來看，料件一定有包含德國、瑞典及其他歐洲地區的。
但是因為這款車在上海通用投產，所以，最後組裝地是中國應該是不會錯的。
另外順便提一下，之前去展示間看到LaCROSSE，其引擎產地也有分。
3.0 OHV 12V V6 w/DoD的那具，是在中國製造的。但是2.4 DOHC 16V I4 w/VVT的那款，我看到的產地有米國做的。
而對岸'08的LaCROSSE 2.4，已經先上了六速手自排變速箱。台灣這邊的2.4升款，還停在四速的手自排。
個人是以為，台灣裕通若國產化應該爭取讓Regal在台灣搭配2.8升 V6自然進氣引擎，即北米原廠代號LP1（2005-2007的CTS上服役的那具）。

Insignia在南美洲市場，叫做Chevrolet Vectra！

hydra68

hydra68
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25樓

2008-12-05 16:36

kubota1226 wrote:
這是一個有趣的問題。...(恕刪)

目前cts那款2.8 很弱
又耗油

它比cts 3.6耗油

不管是哪款米國引擎
都不如opel現役可變進排氣門的一系列
或缸內直噴

也沒有柴引

事實上君威2.0款的平均油耗
才11.x

所以還是別台組了

免得次級品充斥
劣幣逐良幣

kubota1226

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樓主

2008-12-05 17:27

hydra68 wrote:
目前cts那款2.8...(恕刪)

CTS 2.8會耗油，也得看看車重。
CTS的車重都有1,620公斤以上，配上LP1，最大輸出功率157千瓦（211馬力）和263牛頓‧米的扭力，只能說堪用。同樣的動力配上車重不到1,600公斤的Buick Regal，會有一定程度的改善。加上變速箱方面，當時的CTS是GM 5L40-E五速自排，跟Regal配的新一代六速手自排又是不同的機構，相信油耗表現可以有進步。問題只有：進步到哪裡？
德版的Opel Insignia都還有2.8 V6 Turbo（Z28NET/北米通用編號LP9 Turbo）。亞太版除了2.0T之外再弄一具2.8 NA未必不是好事。
還有，米國版本要說都比歐洲通用在用的差也未必。
別忘了北米通用的王牌，也就是CTS二代目上頭那具代號LLT，具備缸內直噴，可變氣門正時，最大輸出功率可以達到227千瓦，最大扭力也達到371牛頓‧米的傢伙。
Chevrolet Cobalt SS 轎車版和雙門跑車版都有/Opel GT/Saturn Sky Redline的引擎也是一個奇兵。這個北米通用編號LNF，歐洲通用代號Z20NHH的引擎，同樣有缸內直噴和可變氣門正時，最大輸出功率達到194千瓦，最大扭力則有353牛頓‧米。