m91 wrote:
這台是韓國大宇製造成...(恕刪)
大宇只是組裝廠
這台車最早是雪弗蘭 captiva
組裝地不等於血統吧
雜誌都說這是一台帶有美式風格的德國suv
但它的底盤電子配備確實也很高檔 德式作風
四驅系統跟insignia是同一套
跟福特狀況不一樣，福特現有車款都是由FoE 設計，主打歐洲市場，所以歐系血統較純。
另外，我認為裕通做Opel, Buick 只是跟GM合作的一個附帶條件吧，畢竟他們瞄準的是廣大中國內需市場及後續合作機會。從沒看到裕通有真的想把Opel Buick 做大，反而展示間越收越少...
車輛本質好壞跟賣得好不好沒啥關係。重點是品牌有沒有起來。
airzard wrote:
會說是韓國車也不是沒原因啦，因為據了解antara是韓國製造整車出口，
全世界的antara都是韓國製，這台車是大宇設計的Opel並未參與，所以...
恕刪)
我就是在說這樣的說法 "大宇設計的Opel並未參與"
不過沒人提的出證據
opel antara gtc conceot
http://www.worldcarfans.com/3050912.008/opel-antara-gtc-concept
http://www.worldcarfans.com/2061019.009/opel-antara-in-depth
裡面有幾段
The McPherson suspension in front and a four-link suspension in the rear provide a high-quality chassis concept similar to that of the Opel Vectra and Signum models.
the gasoline V6, a close relative of the 2.8 V6 ECOTEC unit in the Vectra and Signum models
The new crossover was tuned by Opel chassis experts at various circuits, including GM test centers in Pferdsfeld, Germany and Millbrook, United Kingdom. During the development phase, the model prototypes covered over five million test kilometers worldwide.
這台antara似乎跟vectra -c 很有關系
可說是suv版的vectra -c
研發方面完全沒提到大宇 測試也不在韓國
大宇確定是組裝廠而已
在以前，Daewoo還沒被GM吃下來之前，東帝士還在賣車的時代，就看得出來Daewoo的研發能量不算太高。
如Daewoo Fantasy，沿生自Opel Kadett-E。
而這次Opel Antara，開發過程中，從底盤的角度來看，Opel原廠是有參一卡的。
Antara的底盤是Epsilon和Theta的混合。著眼點在結合各自的優點。也就是：Theta的越野能力和Epsilon的平路操控性。
南韓車廠在研發能量上，最強的還是Hyundai-KIA集團。
GMDAT主要對GM而言，還是降低成本為主。
Samsung Motors在Renault-Nissan集團中的定位也差不多。
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