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新戰場開啟 Opel Antara 2.0 CDTi

剛看了Yahoo新聞:售價預估"150"萬元,這價格我相信多數人會去轉去買VW Tiguan才是,
品牌形象VW也勝出。
jamesyangyang wrote:
講到G35就氣,前兩...(恕刪)


呵呵~ 夏天到了 路上車禍越來越多 果然是血氣方剛.....
車好開車品性更要好
否則出了事 出了車禍 當肇責100%在自己 就知道要哭了 就知道自己多有錢能賠
或者是搞到嚴重超速 被告 公共危險罪 揹上刑事責任

p.s. 偏偏 老天爺 最愛跟鐵齒的自大不信邪的人作對 今天等不到 明天等不到 總有一天等到
從A點 到B點罷了 犯不著 拿幾百萬 幾千萬 還有自己的命賭

何謂"意外"? 就是明明可以過的了的 明明不會撞到的 明明可以閃的過的 明明不應該發生的
waffle wrote:
我覺得跟雪佛蘭的 C...(恕刪)


Antara本來就是Chevrolet Captiva雙生車,
只是Captiva後懸加常可以選配第三排座椅。
這期剛出刊的的8月號超越車訊有提到,
還說Saturn也有一款孿生車。

看起來這台車的設計風格的確與Opel其他車系不太相同,
大概是基於成本考量,很多內裝的零組件必須和其他孿生車共用。

不過歐洲車廠對這種都會型SUV的開發進度的確落後於台灣市場,
人家日本車廠在10幾年前就搞出這類產品,
歐洲車廠有點後知後覺,這兩年來才逐漸現身,
Tigaun, Antara, Kuga, Koleos都算同期生。
lin8810 wrote:
不是很像, 而是根本...(恕刪)

不是選配,是要買頂級才有...而且是自排..
基本款只有5人座,手排可以選(不過真的好開,過彎又穩)
大陸這邊這台車是接單進口,下訂後約30天後交車
m91 wrote:
依照往例V牌勝出的機率較大!...(恕刪)

聽說是Antara 2.0柴油渦輪對上Tiguan 2.0汽油渦輪,不公平啦!

光Tiguan的型錄上,自家柴/汽油比拼0~100km/h,柴油就輸很大了:
2.0TSI:8.5s
2.0TDI:10.7s
柴油渦輪主打省油+大扭力,汽油渦輪主打動力
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3

eric62 wrote:
不是選配,是要買頂級...(恕刪)


是喔!上海通用在网站上大打广告,竟然也是采用接单引进的,而不是现货供应?

這樣子台灣的裕通是否也該比照辦理?把一些若引進台灣可能會鮮少人購買的車款(如:Astra TwinTop),也採用接單引進的方式,讓台灣的車主也能開開這種稀有車款,這樣子才大有爽度呀!


eric62 wrote:
不是選配,是要買頂級...(恕刪)


跟大家分享一下............................

CAPTIVA真的不錯開
車子整體的精緻度我覺得還不錯

高速行駛, 過彎車子都滿穩的
路感回饋也不錯
也許是歐洲進口車的關係

可是需要突然再加速時會有點力不從心
也許是因為車重吧

至於第三排............普通吧
小弟我180cm, 要坐的相當挺腳才能剛剛好
基本上第三排只建議坐1人
(這樣就可以縮起來橫躺著睡覺 >///< )

行李置放空間.........
基本上只要第三排有坐人
後面就只剩下一小段置物空間
(約30~50cm)
建議可以購買行李箱(小烏龜)架在車頂使用
遠看小小一個的行李廂其實滿能裝的
(平放3個登機箱應該沒問題)

p.s. 大陸似乎不常見小烏龜
開車在路上大家都會一直看
等紅綠燈時還聽到隔壁車開窗討論....................這啥兒? 導彈嗎?! >///<

p.s. 我開過的是 2.4L 七人座CAPTIVA

p.s. 大陸車種真多, 很多也都不錯看 ^^









前2個月陪公司主管去看科帕期跟CRV,由於是同一天去看這2台車,也都由我來試駕,試完後的感覺...
真的很想把CRV給砸了
周董 wrote:
說真的!!OPEL這...(恕刪)


這台的產地是韓國....以150萬來說 實際應該會低一點八
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