欲訂Zafira CDTI 1.9 手排。請求協助。 (第2頁)

陳怡安
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樓主

2009-02-13 0:44

jamesyangyang wrote:
要開快開慢隨你開心...(恕刪)

我知道我做不到。

從未滿十八時騎NSR開始，
騎過、開過的車也有二十幾部了，
一段時間熟悉後，
兩輪的出門油門一拜，
四輪的上省道油門一拜已經變成習慣，
擁有過的車只有CRM250和Impreza GT是例外。

每次下了車都跟自己說「太危險了！這是最後一次。」
隔天上車，
油門一灌，
腦子裡就又被汽油充滿了。

有些壞習慣是很難改的，
所以，
遠離那些危險的大玩具是現在的打算。
希望換台柴油車，
開車的習慣會漸漸改變。

「開快開慢是自己決定的。」我也都一直這樣跟我媽媽說...........

陳怡安

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樓主

2009-02-13 1:17

hydra68 wrote:
其實
他們不願接單是因為還有很多庫存希望你捧場啦呵呵

其實裕通進一台Zafira 1.9 CDTI 手排也是不錯的促銷方式，
如果雜誌肯報導最好，
沒人要報導，
那用車主投稿也可以曝光，
德國原廠手排的油耗比自排優不少，
加上柴油引擎改個晶片後，
油耗也會大幅進步。
這台車不論是新車報導或是跑個五千公里後的使用心得，
都是有可看頭的。

Zafira真是一部好車，
以價論車，
實在超值。
但是在報紙或電視上打廣告，
看一眼很難讓人留下印象，
畢竟外表太平凡，
如果可以多多在雜誌上曝光，
給稍微懂車的人看看數據，
看看空間的變化，
買氣應該會提升才是。

如果給雜誌社送點錢，
來個七人座MPV簡單評比，
Zafira若派出晶片升級的6MT應戰，
那在加速、油耗這兩項會贏到爆點。

說真的，
若不計較外型的話，
國內目前一百多萬的MPV還真的沒人可跟Zafira較量。
雖然我非常非常喜歡307SW的外型，
但是性能、實用性、油耗等等都是Zafira大勝。

希望裕通願意接單引進Zafira Sport CDTI 1.9 6MT。
有網兄要一起訂車嗎？
認證費可以平攤喔！

hydra68

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13樓

2009-02-13 3:36

陳怡安 wrote:
其實裕通進一台Zaf...(恕刪)

按照裕通多一事不如少一事的心態

和裕通保守的進車模式
(以astra來說 1.9 cdti只比 1.8 貴2000歐元
他們卻進了1.8 sri 只有四速自排 orz

)

剩至連insignia這台也許是我認識 opel以來最優的車都不一定會進了
要裕通認證一台手排車機率不大

不過如果版大要認證的話
1.7 cdti是不錯的選折一來車價夠低
按照模式大概只有 120萬台幣
稅金省
其次這顆新引擎是ecoflex 系列彈性燃料也就是說更能接受中油比歐洲低劣的柴油品質
而且這台平均由號有18以上
改晶片一樣很猛

jamesyangyang

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14樓

2009-02-13 10:26

陳怡安 wrote:
其實裕通進一台Zaf...(恕刪)

那只好等你趕快弄進來嚕，六速手排柴油，那就跟OPC一樣的稀少!!!

PS:新年份台灣進的Zafira已經有魚眼，有沒有AFS就不知道了，它那顆

六速自排其實還滿優的!

singchang

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15樓

2009-02-13 13:07

陳大.....
小弟我是因為有了小朋友之後決定不再開快車,所以買了ZB-1.9CDTI..................................................

.......................結果因為ZB的穩,所以還是控制不了右腳..............

. ..............男人血液中的速度基因不會因為年紀而降低的.......

achong_chen

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16樓

2009-02-13 14:49

只要開120.130就連晶片的錢都可以省了...

不用改就很夠用了...^^...

陳怡安 wrote:
如果在省道只是要開個一百二三十
那1.9CDTI換個晶片也很夠用了。

yh670626

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17樓

2009-02-13 15:49

陳怡安 wrote:
我知道我做不到。

我相信你就算換柴油 6MT 你還是會大腳
而且除非你不上網,不然弄個柴油6MT加改裝
真的=OPC

既然錢不是問題~~~~~ $_$

那就來個OPC吧~~~

陳怡安

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樓主

2009-02-13 23:39

我之前去看車的業代晚上主動打電話來，
告訴我「公司確定不再接單引進新車種」，
因為後續維修不易，
客戶會抱怨，
之前接單引進的反應不好，
所以不再接單引進。
並叫我考慮1.8「自手排」，
他說「自手排」跟手排差不多。

我查了一下資料發現
2004年 Opel 認證上市販賣的車種有15款，
2005年 Opel 認證上市販賣的車種有11款，
2006年 Opel 認證上市販賣的車種有25款！（光Zafira就有6個版本，Zafira OPC就是那年進的），
2007年 Opel 認證上市販賣的車種有14款。（沒仔細對，一眼看過去，幾乎都是前一年有上市的。）
2008年全國認證上市販賣的車種要下個月才會公布統計資料，
但是2008一整年，Opel只送測一輛新車，Astra（1470cc）柴油6速自排。

我猜，
那些接單引進的車，
主要應該都是2006年同一時期進的，
現在Opel可能真的不再有「接單引進」服務了。
或許要找到和Opel高層夠熟的人士，
才有可能買到Zafira 1.9 CDTI 6MT。

此外，有好幾位業代留訊息給我，
願意幫我的忙，
向公司爭取，
在此一併感謝大家。

不希望傷了大家的和氣，
台北服務所的阿貴先生是第一個和我聯絡的，
因此就先請他幫忙向公司爭取，
若和公司談過失敗，
再請其他有力人士幫忙。

再次感謝大家的協助！

（剛剛把德國原廠型錄跟選配表印出來，待會上台北請喜歡看車的外文系學生翻譯給我聽…）

airzard

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19樓

2009-02-14 8:33

jamesyangyang wrote:
那只好等你趕快弄進來...(恕刪)

08 已經1.9CDTi有HID跟AFL。

陳怡安

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樓主

2009-02-15 0:48

目前還沒有得到具體的車價，
主動報上車價的業代，
都是「很貴」、「多三成左右」籠統的價錢。

很貴的理由很奇怪，
一個業代說「法規要求要為新車準備20％備料，因此要加上備料的成本。」
只是訂手排款，
又不是訂一輛新車，
額外的備料大約就是手排變速箱的耗材，
飛輪、離合器片、壓板、釋放軸承等等等這些小東西，
這些都不貴啊，
總不會要備料一整顆變速箱吧？

另一個業代說「因為自排、手排電腦不同，為了維修這台車公司還要進新的電腦。」
這更奇怪了，
代理商不是只要把資料更新就可以檢修新款的車型了嗎？
好奇怪！？

最後一個理由最沒道理
「因為是新車款，驗車不知道能不能驗過，可能還要調整、改裝。要花很多錢。」
Zafira自排款都驗過了，
而且油耗、空污都比標準高一截，
原廠公布的數值，
手排的油耗、空污都比自排的強，
因此手排的應該隨便驗也會過，
這個理由實在是不成立。

不知道這些業代的「公司」說，
是「公司」裡的誰說。

如果有貿易商專門在進德國車，
搞不好請貿易商進車搞不好還比代理商快.....

想不到要買台新的手排非性能車這麼難。
最近接觸過的代理商以賣PEUGEOT的寶嘉聯合最帥，
去年底進了一台308 2.0柴油六速手排，
認證通過了，
我想要買，
寶嘉聯合居然不賣！
說那台車是要做「媒體試乘車」？？？
讓我傻眼了。