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你所不知道的OPEL 的隱型配備

opel 的車還有一個隱藏的東西,從國產的as-f到現在的as-h都保持這樣的傳統.
大家注意一下車門跟車身連接那個東西(不知道正確名稱)是整塊鋼的焊接在車身上!
GOLF 1.8T wrote:
車外鑰匙關窗應該很多...(恕刪)


很難得看到開VAG車系的 對OPEL的車這樣高評價~ 欣賞你~
我不會飛~但我慢慢的走~有點寂寞~但我努力的過 需要時間~恢復傷口~快樂的事~一定還會有
King wrote:
很難得看到開VAG車...(恕刪)


哈哈
好說好說!
其實我是針對車的本質討論啦!
因為我覺得VW的車好改,品質不差
但是近來能見度大增,又少了點特立獨行的不妥協感
這點ASTRA就很讚,加上有手排,還有那個SPORT按鍵
一直令我再三垂涎
astra 自排也有sport 按鈕,會延遲換檔.
小車也有跑車般的貼背感.

GOLF 1.8T wrote:
哈哈
好說好說!
其實我是針對車的本質討論啦!
因為我覺得VW的車好改,品質不差
但是近來能見度大增,又少了點特立獨行的不妥協感
這點ASTRA就很讚,加上有手排,還有那個SPORT按鍵
一直令我再三垂涎



GTC 2.0T那個SPORT件的功能:
1.改變供油曲線
2.改變方向盤齒比
3.改變阻尼係數
自排的還有多一項
4.改變換檔模式
02年 ford mondeo也有,不要打我..

m91 wrote:
GTC 2.0T那個SPORT件的功能:
1.改變供油曲線
2.改變方向盤齒比
3.改變阻尼係數
自排的還有多一項
4.改變換檔模式


沒有改變方向盤齒比這麼高檔的啦
只有改變方向盤補助力道

Z28NET wrote:
沒有改變方向盤齒比這麼高檔的啦
只有改變方向盤補助力道


原來是記錯了!
那篇連結貼到T版上面去大概又會發生.....
OPEL的好,很多人知道(知道但沒錢買),也很多人不知道(有品牌情節的人不會想要知道).
Z28NET wrote:
沒有改變方向盤齒比這...(恕刪)


ids+

透過整合包括了ESP+(進階動態穩定操控系統)、UCL(轉向不足控制邏輯系統)、EHPS+(可變齒比轉向系統)ABS及CDC(主動式電子微調避震器)等最先進的科技,可讓車輛的換檔時機、方向盤輔助力道及懸吊阻尼徹底適應激烈操駕的行駛狀態。

這個可變齒比的作用是加重力道還是縮短死點
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