,剛性差是不爭的事實kenny-lin wrote:
如果底盤調教是粉簡單...(恕刪)
Malibu vs VTc 底盤 是尺寸不同? 還是懸吊臂不同? 還是懸吊方式不同? 願聽高見? SORRY!! 好像都一樣喔!!!
最主要的差別還是在於1. 防傾桿 2. 彈簧 3. 避震器
這三種東西用的等級有差
那是天與地的差別
便宜的避震器+彈簧 是一組幾千
貴的一組好幾萬
頂級Malibu 3.6落個 Eibach彈簧防傾桿 + 整套Bilstein 再改個碟盤煞車 我倒是不介意跟93 VTc 2.8T 跑跑 彎道
問題是Malibu 在北米 不過是平價代步車 有多少肯花大把錢在平價代步車上做改裝?
更別說對一台精簡的"出租車" 抱持幻想
我的VTc 2.2 我也不願砸錢改
能跑平平順順 沒問題就好
目前擁有OPEL ASTRA H及K8 3D長期用車感想 (CORSA B我也開了四個年頭)
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不會八~~
我之前就是k8的車主，後來換opel
k8開了4年，opel開了三年
我的心得(還有週遭的同型車主朋友)
k8的高速穩定性很差(大家有目共睹)，車身剛性也是當時國產車中最弱的
當時裝了一堆拉桿(前拉,後拉,b拉,後筒拉，c拉)，車身還是零零落落
操控真的只是還好而已，只是有比較靈活而已
當時有試開過獅子牌309gti還有106
k8真的完全比不上(差了一大截)
高速行駛k8開到120就開始不穩了
as-h到180還是很穩
我也是as-h的車主
真的說句實在話
撇開改裝與保養經濟度的話
比質感，比造型，比車架，比設計，比性能，比組裝
k8-3d根本比不上as-h
這兩台完全不是同等級的車子
不知道你的as-h是哪種版本的?
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