insignia 的直接對手 bmw 和audi (第2頁)

m91
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11樓

2008-12-10 11:42

小黃xiohuang wrote:
小弟的 OMEGA 2.0 還不是國產GM或是裕通代理的～
是以前一家代理商叫"新高"代理～
接老爸的車～
是1988年年度風雲車款～
對於高速穩定留下非常好的印象～FR配置～
不輸那時的的雙B同級車款～
唯一美中不足的是～
冷氣不大冷～
大概是代理商直接代理寒帶規格的車子來台販售～
水箱不夠大～
不過瑕不掩瑜
但是卻讓我享受到操控的樂趣～
後來再出款的近代OMEGA 有直四 2.0~V6 2.5以及 3.0
也是一個美呀～

你的OMEGA應該是OMEGA-A 2.0 L4 8V的,
是新高/德產雙代理商時期進的車.

後來國產時期引進的是第二代OMEGA-B 2.0 L4/2.5V6/3.0V6.

小黃xiohuang

小黃xiohuang
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12樓

2008-12-10 12:41

kubota1226 wrote:
您那台是Opel...(恕刪)

m91 wrote:
你的OMEGA...(恕刪)

感謝以上兩個大大的解說～
小弟開的是 OMEGA 2.0 LS（有CD/GLS/LS的級別～應該是配備的關係～）

不諱言的～
OPEL OMEGA車系～一直展現出中型房車的風範～
（那時的軸距就有2700MM）以現在的眼光還看還是相當不簡單～
更是和雙B車款互別苗頭的車子～
更重要的是～在台灣的售價～只要雙B車款大約 1/2 強左右～
最近這幾年～看到OPEL 都往小型房車發展（Z開頭那部七人座不算的話）～
OMEGA 後續再也沒有消息～
令人覺得扼腕～

kubota1226

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13樓

2008-12-10 13:58

小黃xiohuang wrote:
感謝以上兩個大大的解...(恕刪)

別擔心，雖然"目前"Opel的旗艦地位是由Insignia擔任，但是，根據下面的情報也提到，更高等級的車款似乎也在默默進行開發當中！
請按我！AutoNet的報導！
很有可能拿來擔當的平台，即目前澳洲Holden WM Statesman甚至是下一代的Stateman。底盤為Holden開發的GM Zeta。
這款車除澳洲當地之外，北米的Pontiac G8也跟此款車有深深的血統關係（G8是以短軸版的Holden Commodore為基礎）。

北米版本Pontiac G8。

Holden WM Stateman。

bee

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14樓

2008-12-10 13:59

小黃xiohuang wrote:
感謝以上兩個大大的解...(恕刪)

vectra-C和剛推出的insignia應該都算是中大型房車了

jamo

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15樓

2008-12-10 17:23

謝謝hydra68提供的資訊..

裡頭是A4 2.0T和525i與insignia 2.0T的對決，
別懷疑喔..
AUDI和OPEL藉著增壓的伎倆，
在0-100km/hr的表現上，
可是與525i不相上下，
大家都有7秒台的實力。

http://www.wretch.cc/blog/jamo

hydra68

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樓主

2008-12-10 22:47

kubota1226 wrote:
別擔心，雖然"目前"...(恕刪)

下一代omega

引進台灣的機率微乎其微

售價上一定跟凱迪拉克對打

其實好像也不用開發了

可以把凱迪拉克cts掛opel品牌來賣

除非GM賦予OPEL的任務是下一代CTS

各位...明年會先看到的是ASTRA I

m91

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17樓

2008-12-11 9:30

hydra68 wrote:
可以把凱迪拉克cts掛opel品牌來賣

除非GM賦予OPEL的任務是下一代CTS

在omega-b的時代GM就這樣搞過,
直接把OMEGA-B 3.0換個水箱罩掛凱迪拉克賣!

adolph.hu

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18樓

2008-12-11 9:43

家裡剛好開過二代的omega
第一代omega a的冷氣，倒不是寒不寒帶的問題，是總代理為了省成本，直接進空車。
像電動窗(前門)，冷氣，音響等，都是來到台灣才加裝的。不過到了後期的omega a，由於競爭的關係，開始出現全車引進的情形。

至於omega b，就是完全全車德國引進了。
就小弟開的感受，第一代的反應比較靈巧但也不神經質畢竟是大車。第二代超穩。
就因為家裡這二台車，把我也騙成這個品牌的愛用者。
買了現在的as-g

omega的用料實在是沒話說的優。果然是opel的旗艦車款啊。
個人看法，就連現在的vt-c，都還有那麼一點差距在。因為小弟還是比較喜歡上一代的opel-style
當然這句話是純用opel的車來比較。

當年開發omega，就是點名要挑戰bmw 5系列。
甚到有些零件還可以和BMW共用。

所以接下來的insignia，當大家都把它當成vt-c的後繼車款時，我個人倒比較把它定位成omega的後繼車款，用來彌補小弟對於沒有omega-c的小小遺憾。

adolph.hu

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19樓

2008-12-11 9:51

其實除了水箱罩之外，也有許多地方有改，引電其實程式也都不同。
但重點是，那台是德國製造的。
可惜美國人不愛這種圓圓的造型。

m91 wrote:

在omega-...(恕刪)

timothy_fann

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20樓

2008-12-11 10:23

我的第一輛車:

才知道Opel真的是出好車!