Zafira 1.9
優點
1. 省油省錢, 現在柴油NT$17多, 平均跑13km.
2. 扭力大, 起步快. 如果去改晶片, 柴油可提升大概20hps, 不知有無記錯.
3. 空間大, 第三排坐人算很ok. 第三排後車箱空間跟我之前的X-trail後車廂差不多一樣大!
4. 底盤和操縱性良好, 跑高速公路很穩.
5. 保養便宜! 如自備油(NT$1000), 每5000km去, 大概含油含工資為NT$2500. 我還未做20000KM保養過.
6. 車體安全性! 如看過實車, 可以看一下用料和氣囊. 但自身開車習慣是安全的重點!
缺點
1. 前方左右A柱會擋住視線, 轉彎要小心.
2. 隔音有點差.
3. 第二排不能六四分離, 所以第三排出入不方便.
如果你想買台車可以開久一點如超過5~10年, 建議可買柴油, 因為總成本和柴油車的表現還不錯. 柴油和汽油版的價差20多萬或許很難追平. 但是如果汽油站如有排隊加油, 基本上柴油很好排. (這是啥歪理 :-) ) 順便提一下, 如有買車, 建議買Keyless的款式. 當下雨的時候, 身上大包小包, 就不用拿key開門, 很方便歐.
由於有去試駕過，所以對這台車還有點印象。
扣掉車室內隔音效果這個問題外，ZA-B的1.8版本我最擔心的就是那具自手排。
就我所知，已經有聽到壓板和電腦出包的案例發生。1.8這款車還是適合手排。
這讓我想到CR-C 1.2上頭那具Easytronic。
所以我比較建議是搭六速手自排的ZA-B 1.9CDTi。
很多東西，國內雜誌那些"作者"想的都不遠。
DSG就是一例。懂的人應該很清楚我在說啥。換檔效率和變速箱可靠度以現在的技術，似乎還沒能達到一個比較好的平衡。DSG沒有不好，只是還要時間去淬煉。或許有人會講他開的車DSG都沒出包怎樣怎樣，但是別忘了，用車習慣也佔了很大的因素。要不然不會有人等變速箱待料等到X聲連連。
我的Zafira 1.9 cdti 是七月底入手的...現在里程一萬二千多公里 ...平均油耗 14公里上下..
上次帶小朋友出門玩..兩大、兩小加行李..高速大概跑450km 、市區+山路大概250km..平均油耗15.7km
而且跑山路超輕鬆...一般跑高速 120km 沒超過二千轉... 100km 也大概是1500多轉...
跑三義路段的時候真的超容易! 超車更不用說了! 按了「Sport」後! 更是讚!!..... 所以買 1.9 cdti吧...讚啦 ~
柴油只有一個小問題...就是引擎聲大了點...不過保養廠現在有多一罐柴油專用油精...加了後有比較小聲..
隔音的部份我覺得還好說~ 比起 CRV 好太多了...呵呵
保養的部份：五千公里的時候大概三千多..我都用原廠的機油..沒自備...去作一萬公里的時候是四千多..
因為說要清一些東西..不過我覺得還好.. 比我另一台523i 光小保養換機油就要八千強太多了...
之前我是開過 Honda Accord 四代、五代 CRV I代 II 代...換了Zafira後...下一台大概還是會買Opel..呵呵...
而且我覺得比我的另一台 BMW 523i 好開很多!
kubota1226 wrote:
扣掉車室內隔音效果這個問題外，ZA-B的1.8版本我最擔心的就是那具自手排。
就我所知，已經有聽到壓板和電腦出包的案例發生。1.8這款車還是適合手排。
這讓我想到CR-C 1.2上頭那具Easytronic。
基本上corsa c 並不是olympia計畫下的產物
況且corsa c的毛病還不只這樣
新一代的opel請從astra h開始看
7rv裡面還沒聽說出包的
歐洲是不知道
不過opel已經連續3年拿最佳品值了
這具變速箱幾乎搭載全車系
有問題的話 一定會被錶到爆
單離合器和雙離合器 其實差很多耶
單離合器只比手排複雜一點點
構造上跟手排相去不遠
維修和耐用度也同樣
但雙離合器是屬於全新產物
它是在模仿手排"有離合器"這一點優點
並且竟可能讓它很像自排
所以可靠度而言
雙離合器都有人敢買了
沒理由去擔心單離合器
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