我平常沒意外的話都是會加九五～
前陣子油價狂飆的時候都不敢開車～（因為不管有多省都粉給他貴的！）
最近又開始小飆一下發現油耗真的絲毫不減阿～（畢竟已經四年車了～）
我從台北市區到蘇澳來回期間經過雪山隧道等等～
大概每公升16.8公里左右～（因為沿路幾乎都維持80公里的速度）
這兩天又給他跑台中來回～（350公里左右）
油耗也差不多16.6左右～
還好我當初沒聽從老爸的話買CRV阿～哈哈
要不然現在應該在哭吧...
除非改大腳或加大卡鉗。
koa wrote:
小c的油耗從來就很少...(恕刪)
感謝諸位大大的指教
小弟真的也不鼓勵使用空檔滑行長下坡(開版文內也有提到)
個人本來是會在車況允許(很少車 及 夠長的安全距離)的狀況下才會考慮使用
至於當天的狀況其實本來車況是不太好
但是已經亮加油燈了 哈 如果顧路在下雨的高速公路上也是很糗的
所以才會很專心注意的情況下去使用
畢竟 小C已經很省油了
不必再為了省這一點去冒生命危險 呵呵
以後開車也會特別注意的
希望大家開車也都能平安順利
提到這個 前陣子牛頭牌版
曾有一篇文章提到 不一定是空檔才是最省油的
有可能在適合檔位的適合轉速下 噴油量才是最少的 (其中一個論點)
討論的也是很熱烈呢
當時提到的是自排車(ALTIS等等)
不知道手排變速系統也是不是如此呢?
還有 各位停長紅燈(超過60秒以上的)會排入N檔拉手煞嗎
小弟不是為了省油 只是一直踩著煞車也挺累的
但對於這點也不知道對省油有沒有幫助
PS 自行亂下的結論:小弟開高速公路時很想要定速
手排模式可以在加油門狀況下直接進退檔，不過操駕情形像自排(A)模式一樣會有換檔頓挫，所以自手排還是要用手排模式行駛比較恰當，換檔時鬆一點油門入、退檔可以減少頓挫甚至沒感覺，(A模式也可以鬆油門讓愛車昇檔減少頓挫)。
入檔狀況時踩煞車時，變速箱電腦就會開始蒐集轉速、速度準備退檔或待命以待駕駛者的下一步指令，所以等紅燈時可以踩煞車、打N檔或1(A)檔等紅燈，不過變速箱電腦應該會很忙，怕它太忙太操，打N檔就好了。
只要入檔(A/1)，離合器應該就接合(全接合/半接合)，沒有省不省油的問題，畢竟半離合器是入門玩手排(打擋車)必須要很熟悉的課程，相信OPEL的變速箱電腦應該會模擬才對！
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