專門論車 wrote:
我當初早就提醒站方，...(恕刪)
t8f wrote:
這樣講的話，會有幾個問題，也必須指出幾個錯誤：
1.VOLVO聽說要走自己的路
未來極有可能會脫離Ford集團
按照您的分法
那麼到時候要跟著移版嗎？
2.SAAB與Opel並非雙生車
傳統上也不是雙生車廠牌
只有SAAB 9-3 2.8 Aero採用Opel Vectra 2.8的引擎而已
按照您的邏輯
那一堆只要有一款雙生車或共用資源的廠牌都要合併在一起了
我看01光是怎麼分類就會大亂
3.Ford歐洲仍舊屬於Ford體系
假如硬要拆開，那麼乾脆就開國產車和進口車兩個板就好了
否則每次廠牌一改母集團，那麼01不就要跟著搬文章？
這樣反而更麻煩
4.目前01仍舊以原廠牌所在的地理區塊為分版的依據吧
這也符合原廠牌的創廠精神與一般認知的汽車性質屬性
如果要用母集團來分，那麼01恐怕要跟著母集團與子廠牌的股份比例而變來變去囉
偏偏各母集團之間有交叉持股的情況很常見
持股的變動更常見
請問要如何解決？
我想分板就是要簡單清楚而且廠牌要明確
請行行好
不要讓瑞典車系變成你愛貼就貼的討論板吧
專門論車 wrote:
您用一個無法確定的未...(恕刪)
t8f wrote:
1.這不是無法確定的未知事物喔
這是國外專業網站上披露的消息
可能是車廠間正在討論的東西
其實大家也都知道現在VOLVO賣得真的不錯
所以VOLVO是有自己的能力買回自己的股份
(國外的文章我理解的意思好像是這樣)
比照VOLVO
SAAB就艱難多了
因為SAAB賣的族群一直是小眾
當然有在看新聞的人就知道
前陣子GM也差點要把SAAB賣出去(BMW??)
只是後來BM老闆親自出來說不賣了而已
2.GM的人有參與SAAB的設計
連Areo X設計師都是GM的人
不過這有代表SAAB=Opel嗎？
你舉的這個"證據"(討論串)要證明什麼呢？
這讓我非常疑惑耶
照你這樣講
那Nissan設計師跑去設計Audi新車
那不就Audi=Nissan了？
@@
還有一些歐洲車子是幾個集團都共用資源的
那都是有血緣關係了？？
其實VAG版自己成立一個板
我想應該是因為他們同時是同一集團、整合度高而且都是德國品牌的關係吧
最近不也聽說Audi要反過來買VW的股份了？
4.Opel以前國產時代的第一批車還會引進正德國進口的時候
我也是有參與到的
Opel現在是歐陸最可靠的品牌
閃電也不是浪得虛名
我其實以前在綜合板就幫Opel講過不少話
請不要因為我就事論事
就去質疑我的立場還有對Opel的肯定
OK？
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