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澳洲HSV推出新一代旗艦--Grange

opelboss wrote:
感謝您的解答, 我剛...(恕刪)

小弟只是個Opel迷,別這樣.....
回到您的問題,Omega-B國外有量產的最高階版本記得搭載的是Y32SE。3.2升V6,24V DOHC機體。
記得台灣有Astra-G的車主把1.8升引擎換成這顆.....

本來Opel打算在西元2000年秋天量產搭載北米Chevrolet Corvette上服役的原廠代號LS1的V型8缸,5.7升,16V OHV機體。
但是在量產前發現長時間全油門在德國無限速高速公路行駛會有過熱而讓引擎毀損的情況,所以Omega V8最後沒有上市.....

至於Lotus Omega上的C36GET,這更夢幻了。
直6,24V,DOHC,並配置雙Garrett T25渦輪增壓器和IHI的air-to-water 中央冷卻器,最大輸出功率達281千瓦,最大扭力輸出則是568牛頓‧米。現在要找到狀況良好的C36GET,應該不容易吧?
好歹也是近20年前的產物.....
其實狀況好的lotus omega車主大概也不會想賣吧, 所以要找尋這台名古車還真的很難, 族友中有人將日系sky-line GT-R引擎植入, 雖說此手法cp值最好, 但總覺得一樣的直六雙渦輪, opel 的潛值會比較差嗎?
如果說lotus omega-a 的底盤與omega-b相同, 那不知其lotus omega強化過的底盤零件諸如:三腳架, 李仔籤及所有鐵套是否也可衍用呢?
眼看台灣那位醫師將其saab的夢想實現, 真也希望哪天有人也會跳出來為opel耀武揚威喔!
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