我老婆的車是1.6NA，
我前一台車也是1.6NA，
我喜歡1.6NA，
因為現在的1.6NA技術純熟、重量低、省油、反應快、維修容易、改裝種類多、改裝門檻低。
我只是懷疑一個讓大家覺得前途茫茫的冷門品牌，
少量引進這種取向、這種定位的車，
能有什麼搞頭？
若確定上市，
版上有大大會買單嗎？
還是會和我一樣，
覺得車不錯，
但不會真的去買。
在裕通的堅持下，
沒有AFL是確定的，
若有皮椅是台裝，
若有DVD、倒車雷達等等也都是台裝，
這樣的Astra I 1.6NA，
遇上Altis、Lancer、Civic、Tilda、MAZDA 3、Focus、Golf、308………
牛肉在哪裡？
就算嫌國產不安全底盤軟，
還有Golf、308可以選。
在實力差不多的情況下，
誰會願意選一個代理商接近放棄的品牌？
Astra I強勝Golf和308嗎？
應該沒有吧！
是怎樣決定的我想大家都很好奇？
因為選擇的原因有時不太好理解
可能裕通現在沒打算引進競爭品牌
已經賣得不錯的車型來硬碰硬吧？
如果進大量一開始就有屯貨壓力
所以或許只想小批引進市場上較特別定位的車子
先求完售增加車主
（insignia ST 2.0cdti不是完售嗎
)有時候汽車市場很有趣
尤其是台灣
懂車，對車有興趣的
卻不一定是主力買家
因為對一般人來說家中不會有太多台車
也會太常換車
但是裕通有清楚自家產品的販賣對象嗎？
我覺得應該還在摸索
但也摸太久了
以前曾經買過corsa或國產astra的人應該都已經換車
加上歐洲車的成本和以前不同了
該怎麼賣實在也很苦惱
不過同級競爭品牌也就一個vw還算好
或許進astra I 1.6NA是為了壓低售價
讓原來考慮國產車的人有機會考慮opel
像touran的較低價格確實吸引了一些wish的客戶是我沒想到的
題外話：
有人知道wiki為何稱新一代的Astra 為J而非I？
陳怡安 wrote:
我不認為1.6NA不...(恕刪)
1.6並不是節能款
她油耗跟1.6 turbo差不多
會引進1.6 na 真的讓人很無言
除了進價較低之外 沒有任何道理在
以astra的車重 配上六速自排和這種動力輸出
開這台車載四個人上山 是移件很痛苦的事
1.4 turbo vs 1.6 N/a
1.4 Turbo ECOTEC®, 103 kW (140 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe mit ActiveSelect® 21,050.00€
1.6 ECOTEC®, 85 kW (115 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe mit ActiveSelect® 20,050.00€
差一千歐元
....1.4是鍊條的平均油耗
1.4 TURBO 7.0
1.6 7,1
1.6 Turbo 7,2
所以有人還會決德1..6 NA的好嗎
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