1. 喜歡亂拔配備,亂加東西,特別是越加越爛
2. 維修人員欠教育訓練,利害的老手都跑了
3. 從來沒好好了解opel車的特質與建立特色
4. 不重視既有顧客與忠實車迷
5. 幾乎不打廣告
6. 價格亂開,該貴的不貴,不該貴的亂七八糟貴
7. 行銷亂做,不懂市場各客層之需求
個人淺見
陳怡安 wrote:
家裡有一台Golf ..預期欲通進一整批Corsa OPC會大賣，
這種想法實在是太怪了。.(恕刪)
我是說進個十幾二十台而已
並且再壓低售價
不是"一整批"
這個數量至少可放幾台展示
和一台認證+試乘
不要老是拿別人接單引進的車來認證
OPC原本就難賣了
不過廣告效應大
其實CORSA的空間不會比GOLF小很多
小一點而已
最多就是三門不方便+行裡箱小
ECOTEC wrote:
我是說進個十幾二十台而已
並且再壓低售價
不是"一整批"
這個數量至少可放幾台展示
和一台認證+試乘
不要老是拿別人接單引進的車來認證
OPC原本就難賣了
不過廣告效應大
其實CORSA的空間不會比GOLF小很多
小一點而已
最多就是三門不方便+行裡箱小
在台灣，
手排性能車幾乎都不提供試乘，
先前在展間試開過的
Proton SATRIA 1.8 5MT，
SUBARU Impreza WRX 和 STI，
都不是專門用來試乘的試乘車。
Corsa OPC賣得並不貴，
而且沒有直接對手，
喜歡的會買，
不合意的就不會買，
即使降十萬，
一年也很難多十台。
去年這個價位的性能手排，
只有207 GTI，
去年下半年整整六個月，
好像只賣出一台黑色和一台灰色。
至於空間，
每個人感受不同，
我個人是覺得Corsa和Golf後座大小差很多很多。
Corsa OPC有進認證車，
現在下訂的車主拿到的會是新車。
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在先前的討論串中，
大家普遍認為Corsa 1.4定價高得好笑，
Corsa OPC則是好車一部，
且定價合理，
只是「好的車」和「賣得好的車」是不太相干的。
響應ECOTEC兄，
我來做個統計，
請問在Opel版出沒的網兄們，
Corsa OPC若降成109.8，
有多少人「確定」會去下訂？
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