koa wrote:拉正的SUV要出來了,聽說很棒,可以注意一下LUXGEN版面討論,嚴斗的心都在LUXGEN身上...(恕刪) 當初去裕通試車時,隔壁就有擺這台LUXGEN,但米色內裝我第一個就打槍,外形也不是我的菜,我目前選車的要求:7人坐笫三排不要太擠、省油、主動及被動安全性要好(最好歐撞5星),車身外觀尺碼不要太大(車庫空間),外形順眼。
airzard wrote:換女王開時,可能她習...(恕刪) 開自手排要在哪裡試駕最準~~最大風扇開啟(一段熱血操駕後),塞在走走停停的車陣之中(尤其在台北的捷運工程段)再加上30幾度的烈日開冷氣....若你能忍受自手排的暴衝、頓挫及發抖,恭喜你~~這樣你就可以買自手排了;保有優點是應該的,但缺點也要看自己是否能忍受才是!
koa wrote:開自手排要在哪裡試駕...(恕刪) 也還好,只是一檔進二檔時會有較明顯的頓挫感,熟悉一陣子,要換檔時回下油門就可減輕,不然就都用手排模式也不錯,自手排還有一個優點,不用每2萬左右就要換自排油,自手排只要12萬公里左右時檢查離合器板有無磨耗再換就好了,因是採類似手排車的離合器,所以引擎動力傳送直接較無損耗,所以1800cc的車並不會明顯感覺無力感。
koa wrote:開自手排要在哪裡試...(恕刪) 小弟剛入手2009年1.8汽油版一個月,自手排的確不像一般自排平順,要花一些時間適應,但是"暴衝、頓挫及發抖",我覺得沒那麼誇張啦!這一個月下來,我家女王和兩個小公主也沒抱怨過"暴衝、頓挫及發抖"。不過那個風扇還真的是有大聲的。
airzard wrote:但就只見網路一堆人大力宣揚一檔換二檔頓挫大,只能說連DSG都會頓了,那台車一換二檔不頓的?就看個人怎麼開了。 連價格是zafira 1.8數倍的SMG都會頓了,只能說這是自手排的特性!
小弟也剛入手一個月沒錯, 剛開始在低檔速部份會有頓挫感但經過一個月後, 目前已將近無此問題, 女王也是只不過偶而還是會小突槌一下,一句話, 要多開幾次, 讓自己熟悉這種步調塞車時, A2是一種很不錯的行使模式記的剛交車時遇到中秋節大塞車就用此模式行駛, 但可能塞的太嚴重引擎溫度拉高, 自動跳回A1 模式低檔速頓挫感會有, 但除此之外, 抖等其他現象還沒遇到過
不建議試乘車。我覺得車況應比二手車糟得多。何況被幾家汽車雜誌拿去試駕亂操還撞車,怎麼弄得你都不知道。何況開 23xxxkm 開價 78.8萬, 開什麼玩笑?減十萬我都不要。ZB 1.8 的缺點:1. 駕駛座左前方有死角視野不太好,轉彎要小心。2. 油耗還沒那麼理想,我的經驗是:(開冷氣, 有隔熱紙)純市區: 6-7km/L市區為主+少量高速: 7-8km/L一半一半: 約 9km/L高速為主:約 11km/L純高速: 約13km/L 以上還是比自小客來得耗油一些,但一般比 2000cc 的汽油轎車省油。沒那麼嚴重的部分:1. 自手排/頓挫感。我之前是用 M1, M2 搭配 A3-5 駕駛。現在更常運用全手排駕駛。感覺換檔較順時機較正確,可能也更省油。sport 幾乎沒用過,找不太到需要熱血的場合。爬坡一般也是 M2, M1及足敷運用。2. 後車門好像沒有前車門堅固 (關門聲不太一樣)3. 第三排乘客下車:其實很少有機會有乘客坐第三排。反而載貨比較多(如腳踏車)。4. 兒童安全座椅:安裝 ISO FIX 汽座,二排座椅前後移動即無問題。5. 加油:中油加油點折價比較少。6. 洗車:捨不得機器洗,費用拉高&車子比較髒(也不太捨得花錢請人洗,哈哈)7. DVD:那個CD螢幕晚上亮得讓人有點受不了。FM那個畫面更是多此一舉。優點:(大家都知道了)1. 擁有德系馬力加安全,但車價與保養費比VW合理多了。2. 車小空間大,彈性高。3. 有二排冷氣出風口,夠冷了。
自手排的暴衝、頓挫及發抖.....我想koa大人真是對opel 自手排怨念滿深, 暴衝、頓挫及發抖這幾個問題是在手排車排檔時機比較不恰當時都會發生的, 不只是opel的自手排!以小弟過去開手排的經驗來看, opel的電腦其實還算聰明, 個人使用1年多以來使用auto模式再配合油門控制, 發生前述情況的機率極低, 反而是在純手排時因為地形關係又懶的換檔時容易發生(新竹丘陵地多)...只想說opel自手排不是完美的系統, 但也不至於如koa說的如此恐怖...不然zb1.8就應該不會是目前台灣opel最熱賣的車了!