不過這位可能的新買家令人跌破眼鏡：是 Fiat。
德國專家認為，要是 Opel 被 Fiat 買走，問題只會更加惡化，因為兩者太像了：一樣小規模，一樣主要生產平價車，主要市場一樣在歐洲，一樣產能過剩，而 Fiat 財務狀況也沒有好到哪裡去，今年第一季甚至還虧損。Opel 工會抵死反對，因為為了節省生產成本，合併之後必定大量裁員。
不過也有一說是，Fiat 真正的目標其實是 Chrysler。但是 Chrysler 卡在工會一直不讓步，所以 Fiat 藉著把 Opel 當備胎向 Chrysler 施壓。也就是說，Fiat 宣稱要買 Opel 只是幌子，根本是玩假的。
總之有點小複雜。據說過幾天態勢會比較明朗。大家繼續密切注意。
hydra68 wrote:
現今應該沒有任何一家...(恕刪)
德國總理梅克爾很早就很明確地說過，政府一定會介入搶救 Opel，比如為有意入股的投資人提供信用擔保，但「聯邦政府」不會入股。民調也顯示，德國老百姓多數反對政府用納稅義務人的血汗錢去救私人企業，德國政府當然因此也有所顧忌。
對於外傳有意收購 Opel 的事，Fiat 老闆則是講得含混：Chrysler 還是我們的第一志願，至於其他的投資，「我們保持開放態度」。
德國「聯邦政府」不入股，但地方的邦政府呢？VW 有 20% 的地方政府持股（Wolfsburg 所在地 Niedersachsen 邦），Rüsselsheim 所在的 Hessen 邦會不會也參考這個模式？目前看來可能性很低。
不管是聯邦還是地方政府，持股過半就是公營企業了。德國政府財政狀況吃緊，而且國營事業民營化已經推了很久，不可能這時候還反其道而行。
幾個月的媒體報導讀下來的感覺是，Opel 應該不至於關門，差別只是誰來救而已。德國媒體也點名過雙B，但後來也沒下文。
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