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多了一截更有型 - Opel Astra SportWagon試駕

davychen · 2008-08-15T09:50:01+08:00

每次去歐洲，尤其德國，總是會為那滿街跑的旅行車數量感到震驚，因為比例真的高得嚇人，在Autobanh上開個三四小時，幾乎就把歐美日A到Z全部品牌的旅行車型都看遍了，而且，許多都是滿車行李的閤家歡樂出遊…很歡樂的以時速230km/h激走出遊…或許是地理環境與休閒文化等多重差異影響，休旅車型在台灣的能見度就沒有那麼高，至少同車型中基本款的Sedan或Hatchback還是佔絕大多數，從國內歐系1A2B品牌來看，Mercedes Benz的C-Class及E-Class擁有Estate旅行車型；而BMW的3及5 series旅行車則是叫做Touring，銷售比重皆不高；真要說起來，還是Audi的Avant旅行車在台灣較為風行，A4及A6 Avant路上數量不少，也往往能吸引旁人目光，這獨特的現象，或許和車身造型有點關連吧，把A4 Sedan拉成旅行車後似乎就變得特別有型、特別好看，噗。Text / Photo: Davy Chen回到今天的主角 - Opel Astra，2003年發表至今，由初期的五門車、三門車，一路追加敞篷車Twintop到旅行車SportWagon。攤開過去幾年Astra車系在德國的銷售數據，我們可以發現，SportWagon旅行車自2004年加入Astra產品線後，銷售比例便逐年增加（2004年23.1％、2005年48.7％、2006年52.4％及2007年56.9％），可說是讓Astra成為2006年全歐洲單一車系銷售冠軍的重要功臣。德國人開始迷戀休旅車，可以追溯到1953年，當時Opel推出一部名為Olympia Rekord Caravan的鋼製旅行車，擁有全幅環繞式玻璃窗戶設計，是當時德國境內第一款問世的旅行車。隨著舒適、大空間的Olympia Rekord Caravan在銷售上履創佳績，Opel也開始將旅行車型列為產品開發重點，並造就了今日主角 – Opel Astra SportWagon。在德國上市四年後，Opel總代理終於將Astra SportWagon引進國內，搭載1.9升CDTi柴油引擎及六速手自排變速箱，操控方面由專屬IDS跑車底盤加持，安全部份則有NCAP五星評等、全車六氣囊與ESP Plus把關，定價則為119.8萬。還記得七月初在路上巧遇Astra SportWagon未掛牌車，之後沒幾天就接到Opel公關電話，說可以排時間來試駕Astra SportWagon了，巧遇當晚，小編就對這部加裝OPC Line空力套件的純白測試車留下深刻印象，事隔多日後在大白天前往Opel廠區牽車，看到那在陽光下閃閃發光的車身，我只能說，白色Astra配旅行車型，真是美極了！這套價值6萬元的OPC Line四片式空力套件，包括兩邊側裙、後下巴及一片小尾翼，配上特別加裝的Nurburgring Edition方格貼紙，讓原本就俊逸有型的Astra更彰顯性能風格，而又不流於俗氣。銳利的頭燈造型沒有話說、非常新潮，但缺了HID氣體放電式大燈實在有點可惜，若能換上Astra GTC Turbo的魚眼投射燈組，整體外型質感相信會更再加分。▼ 這次又再請到大家熟悉的小白美眉來幫忙嚕！▼ 如果標配Astra GTC Turbo的魚眼投射加HID頭燈，相信能讓外觀質感更上層樓。▼ 紅白配色尾燈，雖然沒有LED加持，但造型簡單大方，看起來也挺順眼。▼ 包含在OPC Line四片式空力套件內的兩邊側裙。▼ 造型素雅的尾翼僅微幅上揚點綴外觀，呈現出低調美感。▼ 本批Astra SportWagon配胎基於供給分散原則，會有Continental