McLIN3 wrote:
Opel Zafira在德國它的級距可算是領導地位，在台灣認得的又佔多少消費者?.(恕刪)
自己把答案說出來了
我從頭到尾都說不是產品問題 是opc在台灣不符合臺灣人胃口 到現在才承認浪費那嚜多時間
來源:http://tw.nielsen.com/news20100722.shtml
2010前10大廣告商品
2010年前20大廣告主
來源:http://tw.cn.acnielsen.com/news20110303.shtml
看到那個第13名沒有..
事實數據都在眼前了.
和泰汽車2010年廣告費是汽車商之冠,
不用廣告可以賣贏別人好幾倍???
其實,裕通已經讓opel成為狗熊了,
不必多說什麼.
馬的,現在房子那麼貴是有原因的..
kudo0128 wrote:3a1993 wrote:
一個賠了好幾億的公司誰會有心?
這樣的說法，有點倒果...(恕刪)
的確是倒因為果了
國產汽車代理，Omega + Vectra + Astra + Corsa + Tirga 全盛時期可是有賺錢的
張家兄弟掏空去股市護盤，整個企業就垮了。
GM來台組新公司接手，只留了OBC三個品牌，Opel是唯一非美系車，可見之前的銷售實績是讓GM有所期待的。
至於VW，從1963年永業代理，老金龜車賣很好，之後每況愈下，
原廠忍到1999收回交給台鳳代理，大手筆引進Lupo + Polo + Golf + Bora + Passat + Beetle，幾乎全車系到齊，高級形象是從這裡開始建立的吧，廣告哪裡少了...
費用花太多，台鳳也因此一年虧了N億
反觀GM，同時期2000年在清Vectra國產庫存，之後用Astra G一台車煉丹，若干時日後才慢慢才加入Zafira、Corsa、Vectra C，而且也很難同時出現四款車
VW/ Opel市佔率此消彼長，大概就是1999/2000這兩年開始的吧
VW從台鳳時賠了好幾億，到標達手上賺了好幾億...
Opel從國產時賺了好幾億，到台勁/裕通手上...
Toyota近年從日本引進五門Corolla單一款舊型車開始練丹，現在市佔率40%
VW/ Opel兩邊全車系一字排開，應該也是一時瑜亮難分軒輊
為什麼一個大賺一個大賠？
有心沒心，非不能也，實不為也
je6688yr wrote:
以下羅列歐洲市場今年1-4月主要品牌的累積掛牌數,僅供參考。
VW 57.4萬台
Ford 39.1萬台
Renault 38.1萬台
Opel/Vauxhall 34.9萬台
Peugeot 33.8萬台
Fiat 25.6萬台
只看這6名的話VW是25%+，Ford/ Renault/ Opel/ Peugeot都還有15%以上
如果整個VAG集團算下去，可能有40%了吧，跟台灣T牌全盛時期一樣
說VW是歐洲T牌也不為過
Mitushbishi在日本的市佔率應該只有個位數
但是在裕隆中華的操作下，成績跟Nissan差不多，穩居2/3名，10~15%之間。
遙遙領先Ford/ Mazda/ Honda
要不要搞好，真的是有心無心而已
只能說現在都在Luxgen身上梭哈了
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