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來分享一下Astra CDTI 1.9 試駕心得


絲絨黑 wrote:
別在神話啦.

這種成績, 0~100km 8.11秒,0~400m 16.38秒. 實在~太~普~通~了,

也敢說要輕鬆放掉 3.0L, 3.5L 之流 ?
去查查原廠車 本田 A7 3.0 VTEC, / A8 3.5L VTEC,/ CAMRY 3.5 6AT, / TEANA 3.5 的實測成績吧.
至少都比這台改裝的1.9CDTI 再快0.5~1.0秒.

而且請把你的來文看清楚,
那台 1.9 CDTI 是stage-2等級的改裝, 晶片+高流量(原廠交換型)進氣空濾+全段排氣管都裝上了, 才跑出這種普通成績,

PS: 回文者不會搞不清楚什麼是stage-2改裝吧.

用STAGE-2"改裝車" 實測數據還不如 "原廠"3.0L/3.5L車" 也敢說要輕鬆放掉人家 ?
有些OPEL車友真是自大+ 鬼扯蛋.


" 而且請把你的來文看清楚 "
這句還給你
請你把我的來文看清楚
文中從來沒有提及是phase 2的改裝
EDS sports官網
http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm
裡面有Astra H Phase 1改裝為 165ps/385nm


"晶片+高流量(原廠交換型)進氣空濾+全段排氣管都裝上了"
請你再看清楚一次
這是文章裡建議的STEINMETZ改裝套件一覽
測試車根本沒裝(全段排氣管的尾段長那樣 .... STEINMETZ應該早就倒了.......)


" PS: 回文者不會搞不清楚什麼是stage-2改裝吧. "
PS: 回文者不會看不懂中文吧

絲絨黑 是本田車色的命名 所以黑大應該是開本田!
其實 沒什麼好吵的....
本田車 真的有他好玩的地方
PEUGEOT 山道上 也有他的能耐....206RC剛性更棒
ASTRA H 開山路 說真的 也是沒話說

我開過CIVIC4 SI/206/CIVIC 8/ACCORD/307SW/ASTRA H
要我選...山道我會選 ASTRA H

黑老大 不要鞭我喔!我只是實話實說!
但是 上高速公路 我會選 ACCORD7 3.0....<----不是accord 6喔..
如果是accord 6那我還是開astra h 好了...
這個我也是實話實說.......

別吵了啦!都是外國人做的車....吵贏了 又沒頒獎
真正的國產車...是....."那志傑"....think ahead
[img]http://farm4.static.flickr.com/3227/3068187961_066033f7e1.jpg[/img]
achong_chen wrote:
真的別再引用雜誌數據...(恕刪)


你們想知道我開什麼車?

OPEL 的1.9 CDTI 只是配傳統液壓6速自排, 對上VW 柴油 2.0 TDI 配DSG 雙離合器6速自手排都不見得有勝算.

小弟我對 VW 柴油 2.0 TDI 配DSG 雙離合器6速自手排的性能太瞭解了.

1.9 CDTI 在時速120~180, 已算是柴油引擎力道快速消退期,
柴油車轉速只能拉到4X00轉, 變速箱齒輪比及終傳比都很低, 在這個速度必須用上4/5/6檔位, 扭力會打很大折扣,
汽油車有高轉速優勢, 在時速120~180 卻是用3/4檔在加速.
而且在這中到尾段全力加速, 是比拼馬力.

慬了嗎?

原廠的120P/150P 的1.9CDTI, 在時速120~200 這區段, 對上155匹馬力的國產CIVIC 2.0 VTEC 5AT 都可能會輸了.還想力拼新一代6速 3.5L 車種, 真是鬼扯蛋.

PS:
我拿VW 5代 GTI DSG 自手排, 改STAGE-1 240ps/36kgm晶片, 在時速120~200去全力力拚270PS 3.5L, 都很拚命了. 你們還以為1.9 CDTI 配普通愛信液壓6速自排, 是神嗎?
civic 8 2.0.....k20z嗎?
呵呵......呵呵.....呵呵
好了啦!................


散會....................................................
[img]http://farm4.static.flickr.com/3227/3068187961_066033f7e1.jpg[/img]
對你開啥車沒興趣...

自始至終沒人說CDTI拼得過3.5汽油車...

而閣下一直在這方面做文章..真不曉得是何種心態...

120-200這區段跑不贏2000CC汽油車...真的嗎...??

閣下真有坐過或開過CDTI嗎??

你也知道說2.0TDI去跟3.5要很拼命...

既然閣下用很拼命這字眼...就代表不是完完全全沒機會...

你一直引用數據...有沒有想過實際狀況..

會不會是3.5沒加速的瞬間讓CDTI有機會超前...

會不會是不敢開那麼快而鬆開油門...

神話CDTI的是閣下...不是OPEL車友...不要做賊的喊抓賊..

一直引用一堆"專有名詞"...

買一台"專屬車輛"比較實在吧!!老兄!!車是用來開的不是用來說的...

大家都知道閣下相當懂車...不過要來買弄花十分鐘在網路上就找的到的資料...

您找錯地方了...CDTI不想當神也不是神...閣下才是神....

小弟還有需要好幾十年的時間修練才能當神呢...

絲絨黑 wrote:
你們想知道我開什麼車?

OPEL 的1.9 CDTI 只是配傳統液壓6速自排, 對上VW 柴油 2.0 TDI 配DSG 雙離合器6速自手排都不見得有勝算.

而 小弟我對 VW 柴油 2.0 TDI 配DSG 雙離合器6速自手排的性能太瞭解了.

1.9 CDTI 在時速120~180, 已算是柴油引擎力道快速消退期,
柴油車轉速只能拉到4X00轉, 變速箱齒輪比及終傳比都很低, 在這個速度必須用上4/5/6檔位, 扭力會打很大折扣,
汽油車有高轉速優勢, 在時速120~180 卻是用3/4檔在加速.
而且在這中到尾段全力加速, 是比拼馬力.

慬了嗎?

原廠的120P/150P 的1.9CDTI, 在時速120~200 這區段, 對上155匹馬力的國產CIVIC 2.0 VTEC 5AT 都可能會輸了.還想力拼新一代6速 3.5L 車種, 真是鬼扯蛋.

PS:
我拿VW 5代 GTI DSG 自手排, 改STAGE-1 240ps/36kgm晶片, 在時速120~200去全力力拚270PS 3.5L, 都很拚命了. 你們還以為1.9 CDTI 配普通愛信液壓6速自排, 是神嗎?
tylee wrote:
絲絨黑 是本田車色...(恕刪)


tylee 兄,

看你對本田A7 3.0 VTEC 有興趣, 我也開過這款車,

當知A7 3.0 VTEC 比拼時速100~200 再加速,
把檔位拉到D3, 油門全力到底, 隨VTEC 5000轉打開, 本田高轉速引擎催逼240匹馬力全力爆發, 直上6800轉, 油門到底不放, 再進4檔, 直衝時速220 (斷油).

這種高速再加速的強烈加速, 啟是柴油1.9 CDTI 的小朋友能比的.
`
某些OPEL 小朋友,
以為1.9 CDTI 柴油有35kgm 扭力, 就以為很了不起, 其實柴油扭力被變速箱的"低"終傳比吃掉了, 早就折損大半, 還真以為可以在時速120~180跟3.5L 比拼?
某些OPEL自大狂, 更還說放掉3.0L車種很輕鬆 ? 真是蠻無知的.

我個人現在是開2百多匹馬力的汽油渦輪車種, 也改了高流量+晶片, 但是沒換改裝大渦輪之前, 對那些3.0L 3.5L N/A車種的高速實力, 也是心存尊敬.
絲絨黑 wrote:
PS:
我拿VW 5代 GTI DSG 自手排, 改STAGE-1 240ps/36kgm晶片, 在時速120~200去全力力拚270PS 3.5L, 都很拚命了. 你們還以為1.9 CDTI 配普通愛信液壓6速自排, 是神嗎?
)

呵呵
我開過 DOHC 2.4升的ACCORD耶 拉起轉速是很爽沒錯
但就是少了一股蠻力
沒有被踹一腳的感覺


說到重點了
DSG 剛好就是不能把扭力改太高 不然就等著換 變速箱 VAG的變速箱都讓人怕怕
相較之下 愛信的 扭力成受度比較高 可靠度也比較高 耐超又好用
就算他有至少5%的扭力損耗
不是神 但至少 可靠
不然lexus就不會用




絲絨黑 wrote:
我個人現在是開2百多匹馬力的汽油渦輪車種, 也改了高流量+晶片, 但是沒換改裝大渦輪之前, 對那些3.0L 3.5L N/A車種的高速實力, 也是心存尊敬.
)


這樣你還巴不掉3.5L

3.5L的 用ASTRA GTC 2.0T 來八就夠了

我是Astra-H 1.8車主,

在各個版閒逛時, 我很不喜歡看到當別人來踢館時,

任何懷疑, 質疑就被版上擁護者說你以為你是在那個版 要亂去別版亂,

這個現象在韓國版/法國版特別明顯,

比如說你批評韓國車的品質不好,

講一下都不行, 什麼屁話, 什麼用鍵盤開車都出來了,

就算人家用鍵盤開車, 不可以嗎?

任何不相同的意見都是能讓人省思的機會,

連基本的雅量都沒有, 我真的很不喜歡去那種風氣的版,

你願意別人想到OPEL版, 又想到這是一個自HIGH的版嗎?



我說句公道話, 絲絨黑大講得比較符合我實際經驗(我試駕過),

那些汽油3.5在100~200KM/H加速的力道是那種綿綿不絕的感覺,

絕不是柴油版什麼晶片有改沒改能夠比擬的,



再講山道,

ASTRA那種堅硬的車體, 很清析的路感, 在山路的確好開,

CIVIC8 2.0, 卻也不是軟腳蝦來的,

ASTRA把CIVIC巴假的? 我看倒也不見的.

不要一直講巴來巴去, 我覺得很沒雅量也對別人不敬,
純討論不行嗎?


當初老婆在台灣買車, 不買ASTRA的原因(我們也看了好多版本的ASTRA)
是出錢的岳父不給買, 岳父不想我們幾年後修來修去,
(他自己都開賓士新款每台都開三四年就有對歐洲車維修的刻板印象)

我自己講老實話, 如果不是加拿大ASTRA一台賣價低於台幣50萬, 我還真不會考慮,

近似配備/等級的CIVIC在加售價卻比ASTRA貴台幣10萬左右,

這也是為什麼小弟願意一試ASTRA的原因.



ASTRA....講難聽一點,

就操控方面, 就是北美國民買菜車Pontiac G5/Chevy Cobalt的進化版,

什麼意思呢? 就是這兩台任一台再改裝懸吊, 就有一台ASTRA了,

還跑得比ASTRA快!

coolbid76 wrote:
我是Astra-H ...(恕刪)


這位大大沒看清楚前後文吧

不是opel板的沒雅量

而是 那位黑絲絨 一近來

就說opel 板一群"小朋友" "神話 cdti" " 一群鬼扯 "

等等 字眼都出來

真正沒雅亮的人是他
----------------------------------------
而且你的astra 1.8是跑不快沒錯 這點不可否認

不過我不認為超控會輸 civic 除非 civic能贏focus 才能跟ASTRA一拼

astra安全性當然也不會輸囉

當然我不知道saturn版的astra有沒有調軟懸吊 還是跟德國版的一樣原汁原味

除非你完全忘了當初買astra的理由 只剩下一台50萬(買菜車)這個理由 那我沒話說
(感覺你再打自己小孩給別人看 太矯情拉 抱歉我說比較直啦)

或者是北美的civic 真的有比較勵害 在台灣是沒有啦
現在台灣玩超控的都改玩focus拉 沒人玩civic
理由為何??

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且這裡在討論的是cdti 柴油版 而且是改過晶片的柴油版

想不到這位黑絲絨 硬是說 我們在神話

這裡也沒人說 DOHC cdti 100-200會贏3.5的車 只是說有一拼的實力 但0-100就難說了

PS.題外話gtc 2.0 t 六速手排 要巴 3.0很輕鬆啦

其時是黑絲絨太神話國產3.5 啦
大馬力前驅車 +軟綿綿懸吊 光是全油門起步加速 就有嚴重扭力轉向 車頭抬起 抓都抓不穩
起步 更是要有神技 完全不打滑 才能達到 原廠數據

用鍵盤和數據開車就會不知道上述情況
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