嗯.....
這狀況其實從我接手這台 94' 地瓜就有，除了右轉，有時候打倒車檔也會
不過後來清理 EGR 又換待速馬達後就好轉
(不過倒車檔熄火的問題還是存在，只是減輕)
不過最近又開始.....
狀況詳述一下
倒車熄火:
很簡單，就是發動車子，從 P 檔打到 R 檔準備倒車，然後就直接熄火 = =
冷車的時候最容易發生，熱車之後偶發
(所以有時候要迴轉時會讓我很尷尬 XDDDD)
右轉熄火:
這個就不一定了，不管角度大小
只要右轉就有機會，不過通常是放油門右轉的時候會發生
(踩著油門似乎不會，不過我不常這麼作，因為心臟小......)
相對的，左轉就都沒發生過這問題
因為實在很詭異，想請教各位有沒有好方向?
開了一年多了，大致上就剩下這兩個狀況讓我很困擾.......
(其他都擺平了 = =+)
我是有懷疑真空倍力器
因為倒車的時候會發現比較沒煞車，有點踩空的感覺
不過打回 D 檔又正常....
還有另一個方向就是活性碳罐是不是壞掉了,導致碳粒經過活性碳冠電磁閥吸入到引擎裡面去了,這樣子也會導致熄火的問題,不只引擎會容易熄火,活性碳罐的電磁閥也會被塞住而無法做動
OPEL的車子建議你還是在專修OPEL或是對OPEL比較精通的維修廠做維修比較不會有花冤望錢的經驗唷
OPEL 版實在冷清無比啊........
新代理商你在哪!! 我下一台想轉戰 OPEL 的柴油車車啊~~ (嘶吼)
好了，這次去保養順便抓蟲
剛好在保養前幾天有發生下閘道右轉熄火的情況
電腦一插就看到錯誤碼.......
MAP (歧管壓力感測) 故障，可是正常發車又可以偵測到
其實之前就有這錯誤碼，可是都是重插接頭而已
所以這次......
我們就捏著接線頭玩搖搖樂
搖著搖著就跳錯誤了.......
東測西測到最後確認了.....接線頭裡面的線接觸不良
然後倒車或者過彎，引擎位置變動去動到線
車子還來不及切保護模式，就熄火
剪掉舊的頭，隨便找個殺肉的接頭合上去
目前是狀況良好.......
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不過一切完工後發現，動力方向盤油杯裂惹....
只好再拿個膠土炮黏住，如果還會漏油再說....
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