還滿大聲的啦...比堅達3.5差不多吧 或許再大聲點路上都是行注目禮..因為都是想說怎會有車這摸大聲啊或想說這車是不是壞掉啦...哈記得新車開回家那天 老爸說"怎麼那大聲"我也有點傻眼....最近剛破6000換第二次油....開始愛上行車時不開音響...聽著答答的引擎聲 隨著速度增加開始變化會聽到很棒的隱約的咆哮聲....真的很棒最近很閒..可以開去給你聽..哈哈
話說前陣子小弟欲換車前,也把這部列為最後候選的名單之一.只是一直聽聞引擎聲很大,業務也說想辦法去跟已賣出的現有車主(車友)調調看能不能讓我聽聽引擎聲..在等待業務回覆期間的某晚上走在人行道上,突聽得一陣哩哩啦啦的引擎聲傳來.好奇轉頭一看,正是1.9CDI開在機車道從後方駛過來..就此...將這部車從候選名單中剔除....
因為ZB1.9有Turbo, 所以是CDTi 喔~~~和汽油引擎比, 一定是大聲, 尤其是開冷氣時! 但其聲浪算不是吵是特別, 喜歡的會覺得好, 不喜歡的會覺的真的很大聲! 有一次我暫停在某公車站口, 還引來幾個司機過來聊天, 他們告訴我是被這個聲音吸引過來的...柴油車很多, 但這款一聽就不同...在台灣的ZB車迷算是幸運的, 因為放眼亞洲, 除了台灣外, 沒幾個國家有進ZB 1.9的. 所以ZB的柴油款, 也算ZB族群裡蠻特別的...隨便舉個例子, ZB1.8只有一個風扇, 但ZB1.9因為考慮有Turbo, 所以有兩個(冷氣自己是獨立一個), 再來此款1.9所配備的柴油引擎, 不是一般的單凸而是双凸的設計, 更為以後升級留下很大的想像空間, 又為了因應Turbo強大的動力, 前面煞車碟是308mm......因為這樣, 維修也會比汽油版的高至於建不建議買, 就真須自己考慮, 因為很多東西在一定預算下, 不是考慮好不好, 而是合適不合適的問題!
Folder wrote:隨便舉個例子, ZB1.8只有一個風扇, 但ZB1.9因為考慮有Turbo, 所以有兩個(冷氣自己是獨立一個), 我認為風扇的數量跟變速箱的形式有關,ZB 1.9 用的是扭力轉換式6AT變速箱本體,ATF進到水箱,水箱要負責引擎跟ATF的散熱負擔較大.ZB 1.8用的是手排變速箱本體,水箱只需負責引擎的散熱.ASTRS-H 1.8 也是雙風扇!參考參考,不一定對!
m91 wrote:我認為風扇的數量跟變...(恕刪) 光看那麼專業的數據, 我就被比下去了, 我只是簡單用位置來說, 但到底為啥要兩個, m91的解釋應該是比較正確, 因為從引擎室看去, Turbo好像有自己的冷卻系統...