發動起來，2,3秒後，喀…一聲就熄火了，再發動5,6次，再也發不起來了，
檢查後是正時皮帶斷了，前車主說：正時皮帶才換了2萬公里，怎會這樣啊？
前國產原廠換的，我猜可能不是沒換，就是沒弄好，真害？？？
現在陷入2難，修可能要3-5萬？朋友說：上面的汽缸要修，V6引擎共2個。
還不知會完全好嗎？報廢有點捨不得啊！
啊？？？不知如何是好？1994年OMEGA才6萬里程
前車主是親戚，不會騙我，此車工作溫度在92-94度之間，好像還不錯
==正時皮帶狀況有辦法檢查嗎？
謝謝大家的建議，希望這個例子可以成為借鏡
===7/30==我剛好開過1994的德國OMEGA及1994的美國CAMRY，個人感覺各有優缺點，
開130km/hr，真的感覺不一樣，越快應該差異越大，畢竟OMEGA的設計是
以開220或250為基準，聽說CAMRY的設計是130 km/hr為基準，車體剛性
應該OMEGA勝出(CAMRY應該也不會輸很大)，
不過妥善率以CAMRY為冠，1994CAMRY在幾年前引擎縮缸，馬上就決定換引擎，因為預計幾乎不會有其他問題，可是預計OMEGA還會有其他問題在排隊，
啊啊啊，O MY GOD，音還真像啊…..，如果我可以選擇，我選CAMRY，因為
錢不夠多啊…..
感覺當年的虎王坦克事件再度重演，令人談虎色變的坦克，居然很多自己掛在
前線，精密、優良但不耐用的設計居然拖垮整個生產線及後勤支援，相對的蘇俄
坦克簡單、普通但耐用的設計使得整個生產線及後勤支援可以大量生產，
====剛想到1個問題，看過幾台OMEGA都是撞壞的，有點擔心……是車主比較熱血，還是車性能比較好？雖然每種車都有撞壞的，但是多小心不為過，煞車系統
要特別多加注意嗎？ABS？還是煞車油管要換比較好?傷腦筋啊?
====10/10===正時皮帶斷了，因為卡到異物？
以前常想，為何正時皮帶蓋不做成透明的，成本應該沒差多少，可是可以常常
檢查正時皮帶的情形，我以前都會檢查一下，可是換了OPEL以後，因為不知
在哪裡，所以都沒檢查，居然卡到膠條(？)，真是臉上N條槓啊？阿，嘆氣
提醒大家注意
==如何蓋住正時皮帶蓋的縫隙，OPEL OMEGA的引擎本體和正時皮帶蓋之間有一小膠條，居然卡進正時皮帶，造成正時皮帶斷掉；不想再用小膠條，有何方法可以蓋住正時皮帶蓋的縫隙嗎？
