最早期第一輛1:18是Maisto出品的紅色Ferrari 348TB，但是早已經報廢了。
在沒有消費能力的懵懂時期，那或許只是兒時的玩物罷了。
直到1997年AutoArt這個品牌出現，加上當時手邊還有存些錢，我才展開點點滴滴的蒐藏旅程。
........廢話不多說........
今年2009年AutoArt出品的GT-R(R35)一直是許多同好玩家的入手首選。
不過價位也跟著水漲船高，礙於"愛到卡慘死"的原則，只好面對現實妥協。
首先，來一張實車照片(日本NISSAN提供)
開箱車色實車照片(日本NISSAN提供)
AutoArt車型開箱
櫥窗車首剪影
櫥窗車尾剪影
模擬發表會揭幕
空運來台Demo展示車
卸貨前剪影I
卸貨前剪影II
空照圖
側身
落地英姿
前衛車頭設計
隱形A柱設計
高張力車尾
經典圓燈設計，加上環狀LED尾燈
本車配置的胎皮為Dunlop高性能失壓續跑胎(非Bridgestone)。
仍有前後配(分別為255/40 ZR20和285/35 ZR20)
煞車系統為Brembo前六、後四活塞煞車卡箝，搭配盤徑380mm打孔通風碟。
撞見這部車尾巴，實力便分曉
戰鬥氣氛駕駛艙
有點像天竺鼠
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經典回顧
R32
R33(如果AutoArt有出品，這篇文一定少不了! 這...暗示的意味很明顯了)
R34
R35
戰神合影I
戰神合影II
經典四圓燈I
經典四圓燈II
典型長車頭
尾翼延革
強大動力心臟
新世代交替，由R35擔任
最後，也來試著疊疊看
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GT-R (R35)不僅AutoArt有出品，連Kyosho也有推出(左右駕都有，即美日規版本都有)。
精細度各有所長之處
內裝:Kyosho勝
車燈:Kyosho勝
煞車系統:AutoArt勝
希望後續還有更多新車推出，並在細膩度也能有更加提升的空間。來造福玩家們。
