基於維安＆彰顯權力，各國皆重視元首用車，選用最強旗艦款並強化改裝。各國對最高權力或皇室稱謂有別，國際場合媒體泛稱各國元首，本文以此為名。手作屬文創，手創氣更壯。
筆者目前手作完成元首座駕6款，以英國勞斯萊斯幻影五代Phantom V時序最早。
勞斯萊斯受皇室名流厚愛已久，已成皇室標配的旗艦款Phantom始自1925年最受收藏家青睞。1959年推出第五代車款長604公分採6,230 ccV8引擎4速自排（模型側重外觀，引擎彰顯定位）。
筆者最早接觸圖片屬幻影六代，後改採年份廣泛搜細部圖，主要參考1965年款圖片致作品屬幻影五代，五代六代於手作無異。
手作把握幻影特徵皆具挑戰，從神廟形狀水箱罩、飛天女神車標、保桿上羊角末端圓形、引擎蓋形狀＆兩側葉子板形狀、保桿上羊角末端圓形、側腰身曲線＆C柱下方肌力感、與眾不凡的車尾造型，不僅整車比例得宜，更需把持角度＆細節以求真。
手作幻影過程發亮紙面黏合最難，從水箱罩到飛天女神，前後保桿＆後視鏡等發亮逐一克服，腰部發亮細條＆車門把最終完成，全長17公分為原車之1/35。
第二款手作紅旗CA770動機源自日本自動車博物館（石川縣小松市，日本最大汽車博物館）展品，特鋪紅毯並立牌說鄧小平用此款車，後來發現豐田博物館也收藏。
1965年9月代碼CA770的大陸第一輛自製高級轎車在長春一汽試製成功，號稱接近先進國家大型轎車設計。紅旗CA770三排座椅長5.98米採5.65升V8引擎。按當時規定：紅旗CA770為國家級禮賓車，供國家副總理級以上首長及享受副總理級待遇者乘坐。
網搜<紅旗CA770>出現模型車超多令人驚訝，多數是1/24也見最小1/64檢閱車。當時有錢也買不到，現在喜歡可買模型。
手作CA770需把握60年前<中國特殊審美觀點設計>的頭燈、引擎蓋到葉子板形狀、古典風水箱護罩、前後保桿、前保桿圓霧燈、車尾＆尾燈造形等。
最後車尾貼<紅旗>字，車頭中央裝<縱向紅旗>標，全長23.5公分為實車1/25的CA770以18小時於4天完成。
第三款手作元首用車Century屬第1代，品牌源起於豐田創始人豐田佐吉誕辰百周年。網搜<日本皇室用車>2019年新天皇用Century，早在1967年天皇用日產Pricne Royal，2006年改採豐田皇家Century。
這回手作的1967年Century第1代外型持續30年搭載V8發動機是日本的豐田旗艦車，為內閣大臣＆駐外使館用車，至1997年改為V12發動機，2018年改回V8發動機。
手作Century第1代把握特徵包括車頭水箱罩、保桿造形、引擎蓋形狀、側腰身曲線、尾燈＆車尾整體形狀，保桿上防護黑膠條等。
手作模型於燈組常用手法有兩種，一是剪下燈組照片貼上，二是以紙裁剪堆疊呈立體。這回Century尾燈兩種併用（如下圖）看來逼真。
第四款元手作總統座車本非易見，欲看首推中正紀念堂2台蔣中正座車，特往中正紀念堂細觀＆拍攝蔣中正座車，告示牌介紹如下：
下圖1972年凱迪拉克筆者手作之長度26公分為原車1/24。
筆者手作累積剪黏技巧＆材料工具經驗，自減少摸索試作時間，但此款凱迪拉克車頭＆車尾部位特別立體且表面發亮，特別在尾燈部位是凱迪拉克特有，先前無相似造型經驗第二次才做成，終以4天20小時作成。
論技術首重由平面圖片轉立體時斜曲面的復原，其次是各部位黏合的流程。
第五款元首座車為1989第41任布希總統座車。由林肯城市轎車改裝，這是最後一次總統座車採用林肯，之後美國總統用車改採通用車款。
1989-老布希是「二戰世代」最後一位美國總統，此車目前收藏於布希紀念圖書館。美國總統新任換新車後，舊車因涉及機密按例銷毀不流入民間。
賓士加長型是很多國家元首座車，筆者手作主參考1970年代中期賓士600加長型禮車。前兩款美國車黑色是官車印象，白色賓士加長型更像禮車。
手作賓士W100加長型最大挑戰在水箱護罩與很小僅0.3公分的三芒星商標。
大又白車身在繁複過程中要避沾污，不宜在匆促汗溼＆飄塵較多的情境製作。
完成25公分賓士加長型，也回顧先前手作的賓士轎車。
這回手作6款其中5款黑色，眾多黑車在白背景偏冷硬，試以AI裁剪貼在存有的自拍照片，若求效果佳需配合圖片路面角度拍車，順此分享：
這回手作元首座車幾個心得：
1.車身較長未粘合前紙很軟，要適應與找對策。
2.在車頭＆保桿發亮部位製作最耗時，不合理想只有重做。
3.組合或張貼時應精確，但貼妥後量測若有微差很小不必理會。
4.前後玻璃＆車窗多加貼發亮邊框，施工要精神好以聚焦。
5.過程中車身若小沾污，待車體完成後再視影響程度分類處理，成品裝盒確保乾淨。
前述6款元首座車收藏於台北萬華【手作車典藏館】，預想未來開幕時<元首車隊特展>10款以上。
