1970年代日本車更強，1972 年豐田在美國售出第一百萬輛車，攻美車款包括頂級功能經濟車 Mark II。
豐田在1968年推出Corona Mark II（初代），1972年推出Mark II第二代。 1972-1974 年推出雙化油器 1968 ccDOHC引擎Mark II GSS車款。和泰汽車在1973-1974引進Mark II四門、雙門車型。
這回手作選擇Mark II第二代2門硬頂（1972年1月早期型RX22型號），多方搜尋資料觀察研究，採用橘色本色紙。
1972年2門硬頂Mark II較顯著特色至少有10餘部位，需全數忠實呈現方能保有原創。從流線形輪廓到引擎蓋形狀、四只圓燈、水箱護罩、發亮前保桿、後視鏡形狀＆位置、車門車窗形狀＆無B柱、C柱外觀，特別是貫穿側身的微凸線條。
後背＆後窗配合車體呈優美流暢傾斜角度，尾燈組形狀＆燈色配置、發亮後保桿等皆需保持原味，雖不易但決心完成終必克服。
1970年東京車展發表的Celica源於拉丁語「天空、天堂的」。豐田將Celica定位全新類型，從第一代型錄主打<來自未來的汽車Celica>可見，開發理念係<針對1970年代汽車生活，打造個人用車>，以滿足各年齡層提供追求活力與品味車款引領1970年代。
Celica打開歐美入門級轎跑車市場造成空前熱銷，在車史價值是代表1970 年代轎跑車熱潮，是繼Mustang 和 Camaro後最成功轎跑車。
和泰汽車在1973-1974引進Celica，1970 年代台北街頭找不到比Celica更漂亮。
手作第一代Celica是筆者飄渺之夢，因紙作很小的車頭兩方向燈＆可樂瓶式腰身不易。盤點全車特色，從引擎蓋形狀、四只燈、水箱罩、發亮保桿＆後視鏡形、C柱下方肌肉感、車門車窗形狀，特別是側身的弓形線條。
這回手作Celica採用霧綠色紙，由於紙薄太軟再貼一層灰色紙，車身內外顏色不同，背面可見引擎蓋中央縱向線條＆前緣微尖。
下圖可見C柱下方呈現肌肉感＆側身後段微弓線條，這是身形之美不可缺細節，尾燈組形狀＆燈色配置、發亮後保桿等皆如原廠設計。
下圖筆者手作三款豐田經典車，可比較1960到1980年代三款車側身彎度或側身線條演繹。
1976年上市的Chaser（追擊者）由Mark II GSS硬頂轎廂演變，是豐田<一底盤多車款>在不同通路銷售策略，因此Chaser讓人較陌生。
Chaser重新設計具有更寬的前格柵，兩只圓形頭燈特別顯眼，車長450公分，搭載1.8＆2.0升引擎。（Chaser至2001年推出第六代）這回手作第一代Chaser採用黃色本色紙，全長預定17公分。
Chaser造型似不複雜，但細微處凹凸轉角並不單純，兩只圓形頭燈鑲嵌處內凹，引擎蓋兩側線條配合頭燈之起伏形狀皆需重現才可保逼真。
車尾部位C柱下方立體感表現，保有身形之肌肉感，尾燈組＆燈色配置、行李箱蓋邊緣發亮飾條中央TOYOTA字、發亮後保桿上黑色防護條等細節皆遵原廠設計。
本文分享的 4款車作品皆寬 6 - 6.5 公分，長度16 -17公分。
本文分享的第四款車是1977 年 Corolla SR5 Sport Coupe，此款定位為<運動轎跑車>。
Corolla第三代1974年上市，第四代1979年上市，1977 年Corolla屬第三代車款包括轎車、旅行車、掀背車和轎跑車，生產至1981年，在石油危機後美國市場大成長。
這回手作第三代Corolla Coupe，選廣宣主打之棕色採用本色紙。
手作較不易的部位在頭燈周圍反射區製作，其次是發亮前保桿＆後視鏡。
下圖可見其前後保桿式樣特殊，由後方看引擎蓋形狀更清晰。
1970年代尚未隱藏式雨刷，發亮的後視鏡（無電動），發亮的保桿，保桿邊角黑塑膠防護或防護條，由下圖4車尾細觀尾燈組採發亮邊框，1975年前<左2車>與1975年後<右2車>尾燈組設計有別。見如此配置車款略可推估為40多年前設計。
每一款車無疑都是設計師＆團隊嘔心瀝血之作，久視汽車可能心靈對話，有主張汽車有魂（刀有魂是打造武士刀的工匠主張），手作<重視細節自如真>，模型如真自有魂。
終點，謹以< 靚車如馬懂人心，行似清風逐白雲 >做結。
