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〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮

豐田自動織布機廠 1933 年 9 月成立汽車部,沒想到竟成世界第一大車廠,穫利日本第一。豐田車滿天下報導看不盡,第一輛乘用車少見報導。
近幾年,筆者2次看到<豐田第一車AA>是友人參觀豐田博物館在臉書貼文,AA儼然到此必拍。近日動念手作AA是車史溯源,同時體驗懷舊之趣&挑戰手作技術。
〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮

豐田當年草創期,新車開發背景與過程等史料很少。1936年4月車AA型上市,四門車身長4785mm寬1736mm,有說外形是複製克萊斯勒1934年DeSoto Airflow,搭載3.4升6缸引擎,從型錄最後一頁見:警視廳馬力(SAE)26.3馬力,實馬力65馬力(每分鐘3000回轉之時)。
AA型上市售價3350日元,比福特汽車便宜400日元。1936 至 1943 年AA車生產 1404 輛,敞篷車AB生產353輛。
1987年豐田 50 週年時已找不到當年AA車慶祝,因此復刻AA車身搭載2.3升6缸引擎,目前豐田汽車博物館所見AA屬此複製品。
在荷蘭洛曼博物館有輛全球僅存的AA,此車2008年在俄羅斯符拉迪沃斯托克一處農場被一位25歲年輕人發現,當時已被廢棄並經大量改裝,目前荷蘭展出並非整車。

筆者多方蒐集AA車圖文資料,發現網路多數圖片是黑色車,網路搜圖後半部都是模型銷售,也有3D列印。
豐田 AA外型和目前市面車款差異顯著,從前保桿、引擎蓋、復古水箱罩、大燈、大輪拱、車門、超大上車踏板、備胎尾燈等皆有時代差異。
〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮

筆者手作AA從車側輪廓裁剪開始,雕出車窗剪出輪圈孔,折出車窗下方凸起橫線條。接下來做前擋延續到車頂至車尾這塊,將此三部份開窗部位貼上透明膠片充當玻璃,隨後將此三部份黏合。
手作AA難度較高在車頭部位,五大前挑戰包括:引擎蓋以紙塑形、復古水箱罩、兩只圓大燈、古典輪拱、發亮古典保桿等。
〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮
其中以突破紙張彎曲局限的古典輪拱,大小適中且左右對稱,持續彎弧黏貼調整最耗時間。
〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮

這回手作AA過程可謂關關難過關關過,最後車尾備胎、油箱蓋、尾燈&警示燈、發亮古典保桿上兩條立形防撞等。
第一輛AA完成後實量長15公分,幾度品鑑後覺得有志未伸。二週後,第一輛AA手作竅門梳理較清晰,決定再作一輛較小而簡的AA,第二輛AA長僅6公分,成就感在於AA作的如此小。

第二輛完成對迷戀AA未消,續作第三輛7公分。完成後一週總覺此兩輛和第一輛大小落差太大,決定再作一台10公分規格居中,完工後第四台實量9.5公分。
〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮

一次比一次技巧成熟,最顯著案例在車門把手。
一款車手作第二次、第三次、第四次流程技巧相同,但大小不同,紙張大小對在剪折&精緻度有不同反應,過程中有些剪黏手法需調整。
4車之車尾油箱蓋(如下圖左起第三車備胎左側旁發亮小點,長約0.1公分),除了大小不同外,後方小紙捲手法&黏貼技法也有差別。
〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮

手作微小部件技術關鍵在心剪紙合一精準剪出心想形狀,有剪轉也有紙轉。如第二輛第三輛後窗寬約1公分剪出左右對稱,汽車手作在遭遇問題的解決,以<心靜,慮全>為本,成於<眼觀剪,剪觀心>。插花有花道,泡茶有茶道,釐出一套哲學美學儀式,手作也有<紙車道>。

四輛AA完成後以原車照片比對,發現原車之車側頭至尾有一細長亮條,兩側葉子板部位有三橫亮條觀來較醒目,因此於第一車上加貼車側細長亮條&三橫亮條,補拍照片如下。
〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮

AA在豐田或車史價值不凡,這回4輛AA心得不同以往之完成手作,仿如挑戰顛峰的滿足感。
〔美車新語〕手作豐田第一輛乘用車AA之靜慮
2024-10-01 0:25 發佈
在比較老的電影中常看到這種老爺車,做的好傳神
復古車...
jeepway wrote:
豐田自動織布機廠 1933...(恕刪)


手好巧~
光看那個輪胎...
手巧+眼力好....真的很厲害!
太厲害了這手工很細唷
這手工真是巧呀
jeepway wrote:
其中以突破紙張彎曲局限的古典輪拱,大小適中且左右對稱,持續彎弧黏貼調整最耗時間。


這個光用看的就覺得很難
看起來很不錯
很精緻大方手很巧 很優秀
這手作能力堪稱神人等級
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